Gofrētas grīdas garāža: norādījumi par būvniecību

Profesionāla grīda ir plaši pielietota, pateicoties labām īpašībām. Šodien ar plānām, gofrētām cinkotajām dzelzs loksnēm var izmantot sevis rokturus ar rokām, lapiņas var atrast kā žogu jumta formā, kā arī sienu, piemēram, garāžas.

Kā izvēlēties profesionālu grīdas segumu?

Cinkots tērauds, kas iziet cauri vairākiem pārklājuma slāņiem, ieskaitot krāsošanas darbus, sauc par profilētu plēvi. Šis materiāls patērētājam tiek piegādāts gofrētās loksnes formā. Ir vairāki veidi gofrētā grīdas seguma, lai garāžu varētu izmantot trīs no tiem.

  • N. Šī vēstule profesionāla grīdas seguma marķējumā norāda materiāla gultņu ietilpību. Šī materiāla biezums ir lielākais. Tajā pašā laikā tam ir augsts viļņu rievojums un rievas, kas tai palielina stingrību
  • NA Profilēts ar sānu sienu, kura vidējā garumā ir tāds pats, vidējais, loksnes biezums
  • C. Šī ir sienu klājums. Tās izmantošana ir pamatota, lai segtu gatavās sienas. Iespējams, saskaņā ar pārklājumu izolācijas slāņa izvietojumu

Protams, garākais labākais profilētais grīdas segums ir atzīmēts ar N. Tāpēc, ja sienas tiek uzceltas no nulles (nevis garāžas grīdas segums ir profesionāls grīdas segums), to vajadzētu izvēlēties.

Uzmanību! Vēl viens svarīgs aspekts, numurs marķējumā, tūlīt pēc burta. Tas norāda uz gofrētā viļņa augstumu un tādējādi netieši norāda tā biezumu.

Piemēram, H-75 ir šādi parametri:

  • Loksnes biezums vismaz 0,7 milimetri - maksimālais 1,0 milimetrs
  • Slodze, kas var uzturēt 1 m2 lapas - no 9 kilogramiem 200 grami līdz 12 kilogramiem
  • Viļņu augstums - 75 milimetri

Ir skaidrs, ka augstāks ir vilnuma augstums, a priori materiāls ir spēcīgāks, bet tas, kas ar to ir pārklāts, ir arī svarīgs. Tas varētu būt tikai cinks, kā arī poliesteris, PVC vai PVDC. Pārklājums ar pārklājumu PVDH ir dārgāks nekā citi, bet tas ir atzīts par visizturīgāko.

Iepriekš minēts, ka garāžai jāizmanto profils ar marķējumu "H". Bet, ja jums jau ir pabeigts garāžs un vēlaties to apvilkt ar šo materiālu, tad jūs varat izmantot profesionālu grīdas segumu ar atzīmi "C". Profesionālās grīdas seguma C20 cena ir 197 rubļi uz metru.

Garāžas sienas apdare ar klājām ir identiska mājas sienu apdarei. Mēs iesakām iepazīties ar mājas segumu ar profesionālu grīdas segumu šajā rakstā. Tajā ir uzstādīšanas instrukcijas, kā arī fotogrāfijas no mājām, kas apvilktas ar gofrētu grīdas segumu.

Profila loksnes priekšrocības un trūkumi garāžu konstrukcijai

Koksne tiek uzskatīta par ideālu celtniecības materiālu nelielu arhitektūras formu veidošanai. Tās neapšaubāmās priekšrocības ir šādas:

  • Uzstādīšanas ātrums. Gofrētā garāža faktiski veido pāris dienas
  • Prostatas erekcija. Profesionāla grīdas seguma loksnes, lai izveidotu sienas, nav nekas grūts.
  • Zemas celtniecības izmaksas. Pat ja jūs pieņemtu darbā speciālistus šāda garāžas būvniecībai, to pakalpojumu izmaksas būs vairākas reizes lētākas nekā kapitāla garāžas būvniecībā. Parasti celtnieki var ņemt summu no 20 000 rubļu par darbu.
  • Garāžas izturība. Vidējais kalpošanas laiks portfeļa ar augstas kvalitātes pārklājumu - 30 gadi
  • Spēja nodot struktūras no vienas vietas uz otru;
  • Sasalšanas temperatūra un neuzliesmojamība. Un arī sākotnējās formas saglabāšana ilgtermiņā

Profesionāla grīdas segums ietilpst vienkāršo celtniecības materiālu kategorijā. To ļoti bieži izmanto pilsētās, kur ir aizliegts kapitālieguldījumu būvniecība. Tomēr tam ir daži trūkumi:

  • Deformācija no spēcīga trieciena. Lapu nav iespējams atgriezt tās sākotnējā formā, bet tas ir pilnīgi iespējams to aizstāt.
  • Zema siltuma vadītspēja. Gofrētā aukstuma konstrukcijas. Ja tās nesilda, tad tām būs tāda pati temperatūra kā ārpus telpām. Jūs varat novērst trūkumus, ja jūs siltu garāžu iekšā

Kā redzat, gofrētā garāžai ir tiesības uz pienācīgu eksistenci. Tas var viegli konkurēt (un diezgan veiksmīgi) ar citām ēkām, kurās jūs varat novietot automašīnu.

Sagatavošanas darbs garāža būvniecībā

Lai labi veidotu, jums jāzina, ko veidot. Pirmais, kas jādara, ir noteikt garāžas vietu un izmēru. Jāņem vērā ierašanās ērtība garāžā, kā arī vārtu atvēršanas iespējas, neatkarīgi no tā, vai tie traucēs kaimiņu ēkām. Gofrētā grīdas garāžos var uzstādīt kā gofrētu durvju vārpstas ar savām rokām un automātiski.

Ir svarīgi aprēķināt ēkas augstumu, ja tas ir zemāks par kaimiņu, tad jumts varēs izkļūt no liela sniega daudzuma, un no tā ūdens būs ļoti slikti (jo apgabalā, kas ir zemāks par citiem, uzkrāsies gan sniega, gan lietus).

Kas jums ir nepieciešams, lai izveidotu garāža ar gofrētu savas rokas?

Gofrētā grīdas seguma nepieciešamā daudzuma aprēķins ir diezgan vienkāršs: garāžas garums ir vairāku loksnes platums, un to augstums ir garāžas sienu augstums. Pērkot gofru grīdas segumu, ir vērts pievienot vēl 10% augstas kvalitātes locītavu pārklāšanās.

  • Rāmja caurules
  • Sildītājs
  • Siltumizolācijas substrāts
  • Pašvītņgriezes skrūves
  • Kniepadatas
  • Skrūvgriezis
  • Līmeņi (vertikāli un horizontāli)
  • Cements
  • Smiltis
  • Šķembas
  • Elektriskā urbjmašīna ar sprauslu maisītāju
  • Maisīšanas tvertne
  • U veida profils
  • Hermētiķis

Kad viss ir gatavs, starp citu, profesionālo grīdas segumu kā būvniecību var celt kā pēdējo iespēju, jums ir jāsāk veidot nākamo garāžu.

Kā veidot gofrētu garāžu

  1. Vispirms jums jāpievērš uzmanība nākamās konstrukcijas perimetram. Pie stūriem, brauciet ar naglām un velciet šuvju konstrukcijas vītni starp tām. Tagad tas ir zemes darbi.
  2. Ir nepieciešams rakt tranšeju. Ņemot vērā to, ka profesionāla grīdas segums ir viegls materiāls, ir nepieciešams veikt dziļu tranšeju. Puse metru dziļumā būs vairāk nekā pietiekami. Tranšeju platums nedrīkst pārsniegt 40 centimetrus.
  3. Pamatu pamatnes stūros ir nepieciešams uzstādīt caurules. Viņi veidos pamatu rāmim. Tajā pašā stadijā ir izveidots vārtu stūris.
  4. Tagad jums jāaizpilda tranšeja ar gatavā cementa vai pašmāju cementa-smilšu maisījuma šķīdumu

Garāža un vārtu rāmis

Pēc pamatu sacietēšanas jums ir jāmaina viss garāžas rāmis, ieskaitot jumtu. Vēlāk uz tā tiks pieskrūvēta plēve. Un šajā stadijā uz caurulēm ir metināti stūra (vārtiem) un sienu profils. Nekavējoties izveidoja augšējo stieni vārtu atvēršanai.

Kad rāmis ir gatavs, varat veidni veidot. Sākumā smiltis tiek pārklāts ar slāni, kas ir līdz pat 5 centimetriem, tad tiek sasmalcināts akmens. Viss tas ir jāaizpilda ar cementa javu. Tā būs grīdas struktūra. To var novietot no bruģakmens plāksnēm, jūs varat to ielej ar šķembām. Un jūs varat atstāt māla.

Tas ir svarīgi! Jumta rāmis jādara ar slīpumu uz aizmugurējās sienas un sniegaina un vējaina reģions, kurā ir jābūt garāžai, jo vairāk profilu slīdņus vajadzētu izmantot. Lai uzlabotu dizainu, var pieskrūvēt uz sienas rāmja un koka līstes.

Sienām soli starp pamatvirsmām nedrīkst pārsniegt 45 centimetrus. Lai uzlabotu vārtu konstrukciju, ir jāmaina šķērsstieni ar to rāmi, kas jāpiestiprina pie caurulēm garāžas rāmja stūros, uzstādot pamatnē.

Turpmākā garāžas rāmis ir gatavs. Ja tas ir simetriski un proporcionāli metināts, tad nevajadzētu rasties problēmām ar gofrētu grīdas segumu loksnēm, kā arī garāžas durvju uzstādīšanu.

Starp ielejot pamatu, un jo īpaši veidņu un uzstādīšana sienām vajadzētu ņemt vismaz 2 - 3 dienas. Labāk visa nedēļa.

Lai pārklātu garāžu ar profesionālu grīdas segumu, loksnes ir jāpiestiprina tikai vertikāli, jo ūdeni labāk atstāt gar notekcaurulēm. Darbam jābūt šādam:

  1. Pirmajai loksnei jābūt piestiprinātai pie stūra caurules (plaukts) bez izliekumiem. Darbs tiek veikts ar skrūvgriezi un skrūvēm. Jums jāsāk no augšējās malas, pakāpeniski jāsāk uz leju, un pēc tam jāaplūko lapa visā profilā. Izņēmums ir pēdējais vilnis, tas nav nepieciešams šūt
  2. Katrai sekojošai lapai jāattiecas uz vienu iepriekšējo vilni. Šajā vietā divas loksnes jāsēž, un pēc tam jāpiesūc lapa visā profilā, atstājot pēdējo vilni
  3. Visi savienojumi, lai novērstu ūdens iekļūšanu, kā arī to sasalšanu un temperatūras paaugstināšanos garāžā, jāapstrādā ar hermētiķi

Šādas garāžas vārtus var izgatavot no vienas un tās pašas plēves. Vislabāk tos veikt uz priekšējās sienas platuma.

Spēcīga skrūvgrieža un palīga klātbūtnē, kas atbalstīs loksnes un iesniegs skrūves, ir pilnīgi iespējams tikt galā ar sienu uzstādīšanu un vienā - ne vairāk kā divas dienas.

Garāžas jumts no gofrēta grīdas

Viena žoga garāžas jumts gofrēto lokšņu loksnēs ir uzstādīts paralēli sienu viļņiem. Šajā gadījumā ūdens atstās labāk. Izcirtums ārpus sienām ir labāk veikt minimumu (2 - 3 centimetri). Visās profilos jāpiestiprina visas loksnes, ievērojot noteikumu, ka katra nākamā lapa vienā vilnē jāatrodas uz iepriekšējo. Līpu locītavām ir jāiepilina bitumena hermētiķis.

Kā izolēt gofrēto garāžu

Siltās garāžas sienas var un vajadzētu būt garāžā. Tātad, tā temperatūra būs vismaz 5 ° C. To var izdarīt:

Pirmkārt, sienām jāpievieno termoizolācijas plēve. Tas neļaus siltumu nonākt ārā, padarot kondensāta veidošanos neiespējamu.

Loksnes putu, izopleksu vai citu ekstrudētu polistirola putu līmē ar īpašu profila līmi un locītavām ir putots. Tāpat vārti ir izolēti.

Bet, lai uzstādītu velmētu izolāciju, jums ir jāizveido plauktu rāmis. Šķērsvirzienā koka sloksnes var pavirzīt uz garāžas galveno rāmi 60-70 cm attālumā viens no otra. Zem tiem jums ir nepieciešams "iegūt" izolāciju. Ir arī ieteicams to pielīmēt pie sienām.

Jumta izolācija ir vislabāk izdarīta, kad rāmis ir gatavs, taču jumta profils vēl nav uzstādīts.

Garāžas cena no gofrēta

Gofrētā papīra loksnes vidējā cena ir 300 rubļu. Viena automašīnas garāžā jums nepieciešams:

  • 2 loksnes katrai gala sienai un vārtiem
  • 6 loksnes katrai garai sienai
  • 4 loksnes garāžas jumtiem no gofrēta

Tikai 12. Kopā - 4 200 rubļi.

Rāmja cena maksās 2 000 rubļu. Sildītājam būs jāpaveic tik daudz. 1000 rubļiem būs pietiekami smiltīm un cementam.

Kopumā visu garāžu var izgatavot no gofrēta grīdas ar savām rokām apmēram virs 7000 rubļiem.

Par dažiem tūkstošiem rubļu un pāris nedēļām jūs varat veidot garāžu, kas ticīgi kalpo vismaz 3 gadu desmitiem. Un, ja nepieciešams, to ir viegli demontēt un pārvietot uz citu vietu. Šajā gadījumā, ņemot vērā, ka dizains nav kapitāls, garāža var atrasties daudzdzīvokļu ēku iekšējā dzīvojamā rajonā. Tādēļ, piespiežot īpašniekam nojaukt šādu garāžu, attiecīgie pakalpojumi nebūs piemēroti. Kaut arī ieteicams pārsūtīt vēl var.

Video par garāžas būvniecību no grīdas ar savām rokām

Savas gofrētas garāžas salikšana.

Kā segt garāžas profilu jumtu. 1. daļa.

2.daļa. Garāžas jumts no gofrēta. Noslēpumi no koka rāmja uzstādīšanas zem gofrēta.

3.daļa. Grīdas seguma uz garāžas jumta turpināšana.

Kā veidot gofrētas (profesionālās loksnes) garāžas

Ja jūsu automašīnai ir nepieciešama lēta autostāvvieta, jūs varat izveidot garāžu no gofrēta grīdas. Tas ir uzstādīts ātri, tas nav ļoti dārgs, bet vissvarīgākais, varbūt, neprofesionāls celtnieks var to izdarīt ar savām rokām. Tomēr ir vēlams, lai būtu metināšanas prasmes, taču jūs varat iztikt bez tām.

Gofrēta garāža var tikt veikta neatkarīgi

Stiprās un vājās puses

Vissvarīgākā priekšrocība - garāža var tikt izgatavota no gofrēta grīdas ar savām rokām, kā arī salīdzinoši nelielā daudzumā un īsā laika periodā. Ja fonds jau ir gatavs, var paiet nedēļa, lai paši izveidotu vidēja lieluma ēku. Vēl viens plus ir zemais materiāla svars. Viņam ir viegli strādāt, un fonds var tikt izgaismots, tos ietaupot.

Ir arī trūkumi. Vispirms ir vērts uzskatīt, ka metāla profils nav visizturīgākais materiāls. Tas ir viegli sagriezti, tas ietaupa pat no spēcīga trieciena. Šī iemesla dēļ klāja garāža ir būvēta galvenokārt privātmājas pagalmā. Otrais aspekts ir tāds, ka metālam ir augsta siltumvadītspēja, un ziemā tas ir ļoti aukstā garāžā bez sasilšanas, un vasarā tas ir karsts.

Izmēri, vieta vietnē

Kad jūs vienkārši domājat par garāžas būvniecību, jums ir jāizlemj par vietu. Visbiežāk tas ir uzcelts netālu no ieejas. Reizēm vārti sparīgi atveras tieši uz ielas, dažreiz vairākas metru attālumā no ieejas vārtiem, dodot priekšroku automašīnas novietošanai zem žoga aizsardzības.

Zīmēšanas un izmēra garāžas no profesionālās grīdas vienā automašīnā

Garāžas izmērs tiek izvēlēts, pamatojoties uz brīvās vietas pieejamību un darbiem, kurus plānojat veikt. Ja jūs neplānojat kaut ko darīt, skaitītāju pievieno automašīnas izmēram (garumam un platumam). Tie būs jūsu automašīnas minimālais izmērs. Ja jūs ievietojat kāda veida aprīkojumu, jums būs nepieciešams pievienot vismaz vēl vienu metru garumā.

Garāžas ērtais augstums ir 2,6 m, minimālais - 2,2 m. Ja stāvēšanai ir divas automašīnas, tiek uzskatīts, ka dziļums ir lielāks un attālums starp divām automašīnām ir vismaz 0,6-0,8 m.

Garāžas izmērs divām automašīnām

Gofrētā garāža pamats

Garāžu būvēšanas laikā ir populāri divu veidu fondi: seklu jostas vai monolīta plāksne. Siksnu var izdarīt uz augsnes, labu drenāžas ūdeni un neuzlādējies. Pārējā gadījumā drošāk ir izveidot plāksni. Plīts stāv ražošanas stadijā vairāk, bet tas ir labi, jo tajā pašā laikā ar stabilu pamatu jūs nekavējoties saņemat gatavo grīdu garāžā, ko var izlīdzināt un pārklāt ar kaut ko.

Tā kā garāža un gofrēta grīda nozīmē rāmja klātbūtni, tad, veidojot pamatu, vislabākai saiknei ir nepieciešams izdarīt pastiprinātājus vai uzstādīt monolītus, pēc kuriem fiksēts rāmis.

Sagatavošanās garāžas sloksnes pamatnes atlasei - ir izveidots klinkeris

Ir arī ekonomisks risinājums - vispār neveidot pamatu, bet gan izrakt plauktus zemē. Šajā gadījumā rāmis ir izgatavots no biezām sienām. Katrā plauktā ir izveidots caurums, ielej smalcinātus akmeņus, ievieto plauktu (ir nepieciešams to apstrādāt ar pretkorozijas savienojumiem), berzējot ap cauruļvadu, to ielej ar betonu. Blakus plauktiem ir metinātas siksnas, savācot pilnu rāmi. Starp amatiem ir izrauj nelielu rievu. Platums ir aptuveni 20 cm, un dziļumā ir nepieciešams noņemt auglīgo augsni. Iegūtā grāvī ielej šķembas, rammed. Saplāksņa līmenim jābūt nedaudz zemākam par zemes līmeni. Pēc uzstādīšanas profesionālā loksne tiek nolaista uz gruvešiem, noliekoties uz tās (tai jābūt izlīdzinātā līmenī). Pēc gofrētā plākšņu garāžas sienu konstrukcijas profilētas loksnes abās pusēs ir uzliktas betona sloksnes, kurām vajadzētu bloķēt gropi. No ielas jūs varat uzreiz veidot kaut ko līdzīgu neredzamai zonai - lai novirzītu ūdeni no garāžas sienām. Tas nenozīmē, ka šī metode ir "pareiza", bet viņi to dara. Īpaši bieži - lauku mājas, kur garāža ir tikai pagaidu pajumte.

Kā izveidot rāmi

Rāmis ir labāk gatavot no profilētā caurules. Stikla plauktiem ir ieteicams 80 * 40 mm šķērsgriezums ar sieniņu biezumu 3 mm, bet siksnu gadījumā tas var būt mazāks. Vēl viena iespēja ir tērauda stūra ar plaukta platumu vismaz 50 mm un metāla biezumu 3 mm.

Ja metināšana nav iekļauta jūsu prasmju skaitā, varat izmantot cinkota U veida profilu plākšņu uzstādīšanai. Plauktu platums ne mazāk kā 50 * 50 mm. Šo materiālu sagriež vajadzīgā garuma gabaliņos un samontē ar skrūvēm.

Garāžas rāmis, kas samontēts no cinkota profila profilu lokšņu uzstādīšanai

Dažreiz izveido rāmi pie gofrētā kuģa garāžas. Ne vislabākais risinājums attiecībā uz ugunsdrošību, bet dažos reģionos tas ir bārs - lētākais varianti. Pakaramo šķautņu un siksnu šķērsgriezums - ne mazāk kā 80 * 80 mm.

Pēc tam, kad esat nolēmis materiālu rāmim, jums ir jāizlemj, kā jūs nostiprināt apakšējo apdari ar pamatu. Ir divas iespējas. Viens jau ir teicis par vienu lietu - izšļakstīt kniedes pamatnē, bet otrais - nostiprināt siksnu pie pamatnes ar enkuru palīdzību. Šajā gadījumā ievada jostas, novietojot metālu uz pamatnes un pārbaudot leņķus un diagonāles. Tad, gatavo rāmi, nostipriniet enkura skrūves

Gofrētā garāžas rāmis parasti ir izgatavots no profilētas caurules vai tērauda leņķa

Uzstādot plauktu rāmi, jāuzstāda tā, lai tie būtu kopīgi. Tā kā profilētā loksne ir samontēta ar viena viļņa pārklāšanos, tad aprēķinos būs nepieciešams noderīgs platums (tehniskajās specifikācijās ir šāds parametrs. Tas ir tieši tas, kāds būs paliktņu uzstādīšanas solis.

Pie amata piestiprina trīs lentes - apakšā, augšā un vidū. Lai palielinātu struktūras stingrību, varat ievietot stūrus (attēlotie iepriekš) vai bikšturi - detaļas, kas darbojas diagonāli no vienas plaukta uz otru. Saskaņā ar vārtiem stāvēt veikt armētas - metinātas divas caurules vai stūriem. Divkārši un veiciet augšējo staru - atstarpe bez atbalsta izrādīsies ciets, lai gaismas starme nav sag, pievienojiet otru cauruli.

Vietās, kur piestiprināt plaukta garāžas vārtus, pastipriniet

Ar nelielu garāžu un lielu cauruļvada šķērsgriezumu varat veikt tikai divas siksnas - augšpusē un apakšā. Bet tikai tajos reģionos, kur vēji ir vāji vai garāža ir aizsargāta ar mājas, sienas, citu struktūru sienām.

Jumts

Par garengriezumiem no gofrētajiem parasti novieto vai dvukhskatnuyu jumtu. Abi varianti ir labi parādījušies, bet vagonu ir vieglāk īstenot - trupēm un spārēm ir nepieciešams mazāk materiālu, mazāk un profesionālā grīdas seguma izdevumi. Neobjektivitāte var būt vienā no pusēm (attēlā tālāk) vai aizmugurē. Tas tiek atlasīts atkarībā no situācijas.

Piemērs kronšteiniem, lai izveidotu vienu nojumes garāžas jumtu

Reģionos, kur ir liels sniega daudzums, reti tiek veikti jumti - lai sniega nolaisties, ir nepieciešams liels noliekuma leņķis, un tas lielāko daļu ietaupījumu padara (viens no sieniem ir jāpieliek daudz lielākam) un palielinās vēja noslodze. Šeit rievotās garāžas bieži notiek ar slīpiem jumtiem.

Kāpņu jumtu santīmu piemērs

Garažas jumta leņķis ir vēlams ne mazāk kā 20 °. Ar lielāku slīpumu jumts izrādās dārgs, un ar mazāku slīpumu sniega slikta izteiksme.

Profesionālās lapas izvēle garāžai

Cinkota tērauda profils. Loksnes biezums - no 0,4 līdz 1 mm. Griestu grīdas garāžas veidošanai ir lietderīgi, lai sienām un jumtiem būtu jāizvēlas materiāls ar dažādu biezumu. Jumtam normālais biezums ir 0,45-0,5 mm, sienām ir labāk ņemt 0,6-0,7 mm.

Metāla profili tiek ražoti dažādiem mērķiem: sienām, jumtiem, gultņiem (neprasa rāmi). Sienām paredzētais materiāls ir atzīmēts ar burtu "C"; jumtam ar burtu "K" pārvadātājs ir apzīmēts ar "H". Ir arī divējāds mērķis - gulēt uz sienām, tas ir atzīmēts ar "NS". Daži ražotāji izvirza šo burtu priekšā "P", kas nozīmē "profilēti".

Gofrēto sienu garāžas uzbūvei jumtam ar burtu "K" tiek ņemts materiāls ar marķējumu "C". Turklāt burta marķējumā ir numuri. Viņi apzīmē vēja augstumu. Piemēram, uzraksts C18 - var tikt dekodēts kā "sienas metāla profils ar viļņu augstumu 18 mm." Tas ir šis materiāls, kas galvenokārt tiek ņemts no garāžas sienām. Tam ir pietiekami stingrība (jo augstāks ir vilnis, jo lielāka izturība), un tajā pašā laikā tas nav ļoti dārgs. Ja vēlaties, jūs varat veikt vēl grūtāk C21.

Dažāda veida profili un izmēri plēves

Loksnes profila platums ir atkarīgs no viļņa augstuma. Jo augstāks ir vilnis, jo mazāks platums. Marķējot, lapas platums ir norādīts ar defisi. Piemēram, profesionālajai loksnei HC44-1000 ir loksnes platums 1000 mm, bet H60-845 ir 850 mm plata. Bet, iegādājoties, ir jāņem vērā, ka metāla profilu loksnes ir sakrautas ar vertikālu un horizontālu pārklāšanos. Tādēļ nepieciešamais materiāls ir par 10-15% vairāk nekā tā aptvertais apgabals.

Ir vēl viens parametrs, par kuru vajadzētu izlemt - jūs izveidojat galvanizētas gofrētas grīdas garāžu vai ar polimēru pārklājumu. Cinkota ir lētāka, bet vairāk pakļauta laika apstākļu iedarbībai. Un, lai gan materiāls ar parasto galvanizāciju var ilgt aptuveni 10 gadus, krāsu ilgums var būt 30 gadi vai vairāk. Bieži svarīgs ir garāžas izskats, un cinks izskatās daudz "vieglāk".

Uzstādīšanas noteikumi

Gofrētā plāksnes garāžai, kas ilgi tiek pasniegtas, jums jāievēro uzstādīšanas noteikumi. Metāla profilu montāžai izmantojiet īpašas skrūves ar astoņstūra galvu un blīvējošo mazgātāju. Tie ir izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda, ​​pēc tam cinkoti. Lai nodrošinātu saspringumu zem metāla mazgāšanas līdzekļa, ir gumija.

Metāla profilu skrūves un to uzstādīšanas noteikumi

Uzstādot profilētu loksni, ir jānodrošina, lai gumijas blīvējuma blīves būtu cieši saistītas ar materiālu, bet tajā pašā laikā metālu nedrīkst sasmalcināt. Skrūves ar skrūvēm, izmantojot nelielu ātrumu, izmantojot rokas urbi. Lai uzstādītu, jums ir nepieciešama īpaša sprausla uz astoņstūru vāciņu, labāka magnetizācija - to ir vieglāk strādāt.

Noteikumu noteikšanas noteikumi

Uzmontējot uz sienām, skrūves tiek uzstādītas vai nu rievā, vai cīkstona augšdaļā, bet atšķirībā no jumta tie tiek novietoti tikai zemāk. Uzmontējot rievu, tiek izmantota aparatūra ar diametru 4,8 * 28 mm, uzstādot mēli, skrūves garums tiek izvēlēts atkarībā no tā augstuma. Vēja augstumam pievienojiet 35 mm un iegūstiet minimālo garumu. Var izmantot garākus stiprinājumus, īsākus stiprinājumus nav.

Prolitsta skrūves garuma noteikšana, ja tā tiek pievienota viļņā

Uzlieciet loksnes uz rāmi - uz dūšīgs. Frekvence, pie kuras tiek piestiprinātas skrūves, - pa vilnis, viena rinda salīdzinājumā ar otru - šaha plāksnes veidā. Divu loksnju piestiprināšanas stiprumam bija lielāks, pēc tam, kad loksnes tika piestiprinātas, skrūves papildus tika ieskrūvētas vai kniedes tika novietotas locītavas vietā.

Divu lokšņu loksnes savienojums ar pašvītņojošām skrūvēm

Tagad par to, kā novietot loksnes rievotai uz rāmja. Vilnu var iedarbināt vertikāli vai horizontāli - nav atšķirības. Ja jūs iegādājaties metāla profilus no ražotāja, tie var padarīt nepieciešamās loksnes garas (maksimālais garums 12 m). Šajā gadījumā būs mazāk šuvju, kā arī nedaudz mazāk plūsmas (mazāk pārklāšanās).

Savienojot divas loksnes gar viļņu, viens nāk pēc otra 1 vilnim. Lūdzu, ņemiet vērā, ka sānu viļņi ir atšķirīgi - viens ir nedaudz plašāks, otrais ir šaurāks un tajā ir pilošs - rievas. Vienu, kas jau iet uz leju, bloķē plašāks.

Ja ir horizontāli savienojumi, pārklāšanās lielumam jābūt vismaz 20 cm. Lai nodrošinātu labāku sasprindzinājumu, savienojums ir pārklāts ar jumta blīvējumu vai bitumena mastiku. Lapas ir jāsakārto tā, lai ūdens neplūst savienojumā (augšējā lapa aizver apakšējo), lai to uzstādītu, sākas no apakšas un virzās uz augšu.

Savienojumi un mezgli

Profesionālās grīdas garāžas divstāvu jumta reģistrācijā ir nepieciešams grēdas elements. To pārdod divu metru gabalos. Slokšņu fragmenti ir uzstādīti ar pārklājumu 20 cm, locītavas labāk palaist garām ar bitumena mastiku. Stiprinājumu ievieto ķemmē, soli pa 20 cm.

Ievietojiet slidu profesionālai lapai uz garāžas jumta

Garāžas stūrī esošie savienojumi ir aizvērti ar īpašiem stūriem. Tie ir piestiprināti ar mazām skrūvēm 4,8 * 35 mm ar 25-30 cm soli.

Jumta profilētās loksnes un sienas krustojumā ir caurumi. Tie ir aizzīmogoti ar putām, pēc tam sašūtām pārmijām, sagriež sloksnēs ar profesionālu lapu vai kādu citu materiālu. Ir arī blīvējuma lentas, kas izgatavotas no polietilēna putām. Tie ir īpaši paredzēti noteiktiem profiliem, atkārtojiet viļņu formu, un ir universāli - tikai sloksne.

Tradicionālais veids, kā atbrīvoties no metāla profilu garāžas trūkumiem - poliuretāna putām

Sasilšana

Sildīt garāžu no profilētās loksnes tikai tad, ja tas tiks uzkurināts. Ir vērts zināt, ka ar pareizu izolāciju jums ir pienācīgas zonas "ēst" - uz pašas izolācijas, ventzazor un iekšējā odere ņems 7-10 cm. Par izolāciju parasti tiek izmantoti divi materiāli - bazalta vilna stingrā paklājiņā vai poliuretāna putuplasta (polistirola) )

Kā izolēt ar minerālvilnu

Minerālvastu montāžai nepieciešami kastes - lai gan plāksnes ir grūti, tās nevar izturēt sevi, viņiem ir nepieciešams atbalsts. Kastītē ir samontēti dēļi, kuru platums ir vienāds ar izolācijas biezumu vai no cinkota profila ar to pašu plauktu. Piestiprināts rāmim ar pakāpienu 2-3 cm mazāks par paklāja platumu. Ar šādu soli izolācija kļūst par šoku, tā stāv stingri un neprasa papildu fiksāciju. Bet, lai nodrošinātu uzticamību, tas vēl jāpiestiprina ar īpašām "pašvītņojošām skrūvēm, lietussargiem", kas ir ieskrūvējamas savienojumu caurulēs / stūros.

Saliekts rāmis izgatavots no cinkota profila, uzstādīti minerālvates plāksnes

Pēc izolācijas montāžas, pretkorpusa iepakojums ir no 3 cm biezas plātnes. Tās virziens ir perpendikulārs līstes dēļiem. Šie trīs centimetri ir ventilācijas sprauga, kas ir nepieciešama, lai izņemtu mitrumu, kas uzkrāšanās izolācijā (kondensāts, kas rodas temperatūras starpības dēļ telpā un ārpusē). Minerālvati nebūs "dzīvo" bez garšvielām. Ja tas ir piesātināts ar mitrumu un pēc tam sasalst, tas var vienkārši sabiezēt pēc atkausēšanas. Un tā kā garāža parasti tiek uzkarsēta laiku pa laikam, tad vairākas no šīm salām ir vairāk nekā pietiekamas. Sakarā ar to, ka izmantojat citu materiālu vai radīt plaisu ventilācijai.

Lai aizvērt minerālvates no pieaugošas nozīmes, kas dažkārt notiek garāžā, tvaika barjera tiek novietota counter grille virspusē. Tam vajadzētu novērst mitruma iekļūšanu telpā, bet neaizkavēt tā atstāšanu no izolācijas. Uzstādot tvaika barjeru, tā cenšas padarīt hermētisku. Lai to izdarītu, viens audekls iet uz otru ne mazāk kā 10 cm, savienojumi ir līmēti ar abpusēju lentu. Tvaika barjera kastes siksnām (nagiem, skrūvēm vai kronšteiniem).

Ritošā tvaika barjeras membrāna

Uz augšu uz visu šo pīrāgu pildījumu iekšējo oderi. Šī ir ļoti mitrumizturīga saplāksnis vai OSB, bet jūs varat izmantot citus loksnes materiālus - GVL, GSP un citus. Pēdējais ir pat vēlams, jo tie nedeg.

Putu lietošana

Par sevi putas kā izolācija nav slikti, bet ne šajā gadījumā. Garāža no profesionālās loksnes vasarā tiks sasildīta līdz cietajai temperatūrai, un apsildāmās putas izdala vielas, kas kaitē veselībai. Tas ir viens mīnus. Otrais nav skaidrs, kā to piestiprināt. Parasti tie tiek piestiprināti pie sienas ar skrūvēm ar lielām plastmasas cepurēm - lietussargiem, bet ar profesionālu grīdas segumu šī metode nedarbojas - jūs nevarēsiet izveidot caurumu.

Kā salabot putas profilētās loksnēs

Pastāv iespēja - uzstādīt uz blīvējuma vai montāžas putām. Poliuretāna putas labi nostiprina, bet ir higroskopiski. Bez klātbūtnes ventzazora, piesātināta ar mitrumu, tas būs lielisks pavairošanas pamats pelēm, sēnītēm, kukaiņiem.

Blīvējums nav hygrospēks, bet dārgs, jo tas prasa kompozīciju ar iespēju darboties plašā temperatūras diapazonā. Tam jābūt mitrumam izturīgam un izturēt siltumu ievērojamai temperatūrai.

Izveidojiet trauku un ievietojiet tajā putas

Vēl viena iespēja - izveidot cinkota profila kastīti. Viņas solis - 1 metrs, kā tāds ir standarta izmēra putu bloks. Šajā gadījumā tos var ievietot un piestiprināt pie konteinera.

Pieaudzis popularitāte kļūst par aparāta nepārtrauktajā slānī izmantoto poliuretāna putu sildīšanu. Šajā gadījumā ar piestiprināšanu nav problēmu, bet šie pakalpojumi tiek apmaksāti - ir nepieciešama īpaša iekārta. Bet bez instalēšanas problēmām.

PPU sasilšana - putupolīta poliuretāna putas

Parasti tas viss ir par to, kā padarīt garāžu no profilētas plēves. Ir daudz vairāk punktu un nianšu, bet tie galvenokārt ir individuāli. Kā pagarināt grīdu garāžā, lasīt šeit un kā paslēpt betona grīdu, ir aprakstīts šeit.

Gofrēts DIY garāža

Garāža no profesionāla grīdas ir neapšaubāms pēdējo gadu autoru īpašnieku priekšrocības. Kāpēc Atbilde uz šo jautājumu ir ļoti vienkārša. Un viņš zina visus, kas ir spiesti atstāt savu automašīnu atklātā maksas autostāvvietā vai pagalmā.

Drošība, ērtums, uzticamība - šo īpašību trūkums aizvien vairāk cilvēku liek meklēt alternatīvu autostāvvieta pagalmā. Daļēji labākā situācijā ir tie, kam ir iespēja izmantot pazemes autostāvvietu vai apsargājamu autostāvvietu. Bet viņiem goru grīdas garāžas būvniecība ir izdevīga, jo autostāvvietu nomas maksa nepārtraukti pieaug.

Garāža pasargās jūsu automašīnu no laika apstākļu kaprīzēm, vandaliem un vieglās naudas mīļotājiem. Tajā varat ērti novietot visu nepieciešamo, lai saglabātu automašīnu: rezerves daļas, eļļa, neuzsūcošs, nomaināmas gumijas komplekts un daudz kas cits.

Kopumā katra automašīnas entuziasts ir acīmredzams savas kapitāla garāžas priekšrocības. Bet kāpēc jums vajadzētu izvēlēties profesionālu loksni tās konstrukcijai un kā no pašas rokām padarīt garāžu no gofrētas grīdas, un šis raksts ir veltīts.

Priekšrocības, veidojot garāžu no gofrēta

Kapitāla garāžas veidošana nav lēts prieks. Tas ir ekonomiski apsvērumi - galvenais iemesls popularitāte metāla profila loksnes garāžiem autovadītāju vidū.

Gofrētā grīdas seguma garāžas cena ir vairākas reizes mazāka nekā ķieģeļu un citu klasisko materiālu kapitāla struktūra. Īpaši, ja mēs runājam par moduļa vai rāmja garāžas profesionālu lapu. Tomēr cena - ne tikai šāda garāžu priekšrocība.

Papildus cenai, garāžu no profesionāla grīdas seguma ir šādas priekšrocības:

  • Kalpošanas laiks Gofrētā kartona automašīnai garāža, pateicoties profilētas loksnes izturībai, tās īpašniekam kalpo vismaz 30-40 gadus.
  • Vienkārša būvniecība. Moduļveida dizains ar nelielu elementu skaitu ļauj viegli salikt garāžu no profilētas loksnes ar savām rokām uz jebkura pietiekami augsta līmeņa. Turklāt visu darbu veikšanai būvdarbiem ir jāattiecas tikai uz vieglu pamatu pamatu un grīdas betonēšanu. Liela platība gofrētās loksnes vienkāršo montāžas procesu vēl vairāk un samazina tā ilgumu. Tādējādi, iztērējot salīdzinoši nelielu daudzumu, tikai dažas dienas jūs saņemsiet spēcīgu, uzticamu un izturīgu garāžu.
  • Spēja ātri demontēt un pārsūtīt uz jaunu atrašanās vietu. Atšķirībā no klasiskās ķieģeļu galerijas garāžas, gofrēto garāžu var viegli izjaukt un samontēt bez zaudējumiem nekur citur. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad jūsu garāžas zeme neatrodas jūsu īpašumā.

Vienīgais trūkums, kas, diemžēl, izceļas ar pašizveidotu garāžu no gofrēta grīdas, nav ļoti augsta izturība pret plaisām. Profila loksne ir bieza maza un nevar aizstāt galvaspilsētas garāžas biezu ķieģeļu vai betona sienu.

Lai stiprinātu garāžu no profilētās loksnes, tiek izmantota armatūras tīkls ar diametru 10-12 mm un 15-200 mm šūna. Tas padarīs jūsu garāža daudz drošāku un drošāku.

Vietnes izvēle un pamats garāžai no profesionālas lapas

Rievotās grīdas garāžas būvniecība pilsētas ēkā vai automašīnu garāžas kooperatīvā teritorijā nenozīmē īpašu iespēju izvēlēties būvlaukumu - pieejamo iespēju skaits parasti ir stingri ierobežots. Tomēr, ja jūs gatavojat būvēt garāžu no gofrēta grīdas uz valsti vai vasarnīcu, tad jautājums par vietas izvēli tam kļūst ļoti nozīmīgs.

Garāžai jāatrodas tuvāk ieejas vārtiem, lai nebūtu betonu ļoti garā piebraucamā ceļa. Šajā gadījumā nav nepieciešams to uzstādīt tā, lai garāžas durvis nekavējoties atveras uz ielas - šī iespēja ievērojami samazina drošību un uzticamību.

Izvēloties vietu garāžas atrašanās vietai, pārejiet pie pamatu uzstādīšanas. Viņi var būt konusveida ap perimetru vai uzstādīti tikai leņķisko vertikālo statņu uzstādīšanas vietās.

Ja jūs neplānojat uzstādīt apskates bedri garāžā, vislabāk ir izveidot monolītu betona plātni, garāžas izmērs katrā virzienā ir aptuveni 0,5 m lielāks. Tādējādi nekavējoties tiek atrisināts jautājums par pamatiem, grīdu garāžā un neredzīgo zonu ap to.

Ja jums ir nepieciešama pārbaudes bedre, tad, pirms jūs izveidojat garāžu no gofrētas grīdas, jums ir nepieciešams to izrakt un betonu. Jūs varat izmantot to pašu profilēto loksni kā noņemamu veidņu, bet ar ļoti mazu viļņu augstumu. Tikai tad jūs varat ieliet krāsni.

Visbeidzot, pēdējā iespēja ir pīlāru pamats. Tas ir lētāk un labi piemērots moduļu garāžām. Lai to izveidotu, jums ir jāraida caurumi katram garāžas atbalstam, kura dziļums ir 10 cm lielāks nekā augsnes sasalšanas dziļums jūsu apkārtnē. Tad jums vajadzētu izveidot nelielu smilšu spilvenu, novietot armatūru bedrē un ieliet betonā.

Galvenā kolonnu pamatnes priekšrocība ir tā, ka garāžā nav nepieciešams ieliet betona plāksni, tādēļ ir lētāk ražot. Pietiek, lai uzstādīšanas vietā, pirms ēkas garāžas no profilētas loksnes, izveidotu regulāru grīdas flīžu.

Mēs izgatavojam garāžu no gofrēta grīdas ar savām rokām: pamatu, rāmi, apgriešanu

Jaudīgi ķieģeļu un dzelzsbetona paneļu konstrukcijas, kuras šobrīd saviem "tērauda zirgiem" veidotie auto īpašnieki paver ceļu uz rāmju konstrukcijām.

Pieejama cena un ērta uzstādīšana - šie ir divi galvenie argumenti par labu profesionālai lapai. Jāņem vērā arī materiāla izturība, izturība, estētika un sasilšanas iespēja.

Ikviens, kurš pirmo reizi plāno vai sāk veidot šādu garāžu, būs noderīgs, lai uzzinātu par veicamā darba galvenajiem posmiem un svarīgākajām iezīmēm. Mūsu raksts palīdzēs iesācējiem pienācīgi sagatavoties šim procesam un izvairīties no kopējām kļūdām montāžas posmos.

Garāžas grīdas dizaina īpatnības

Tā kā mēs izvēlējāmies profilētu loksni kā garāžas segumu, pievēršot pienācīgu uzmanību tā izvēlei. Šim darbam paredzēta profesionāla grīdas segums no С vai НС (С-siena). Cipari pēc burta zīmes norāda profila "viļņa" augstumu milimetros.

Nav grūti uzminēt, ka augstāks ir profils un biezāka lapa, jo grūtāk tas ir, bet tajā pašā laikā dārgāks. Ietaupījumiem šajā gadījumā jābūt saprātīgam. Tāpēc mēs neiesakām izmantot lētas C-8 un C-10 materiālus apšuvumam. Tas prasa biežāk uzstādīt plauktus un no jebkura neuzmanīga "šķēps" ir pārklāts ar iespiedumiem. Labākais variants ir profesionāla lapas NS-20 ar 0,5 mm biezumu.

Tagad jūs varat pāriet pie garāžas galveno strukturālo elementu - pagraba, sienu, vārtu, jumtu izskatīšanas un katra no tām raksturojošo elementu izskatīšanas.

Fonds

Vislabākā bāzes iespēja ir monolīta dzelzsbetona plāksne. Rāmja un apšuvuma zems svars neietilpst dziļu tranšeju rakšana un jaudīgas pamatnes uzbūve. Pietiks, lai piepildītu tāda paša biezuma plākšņu pamatni, ir pietiekami daudz rauši smilšu-grants gultas, kuru biezums ir 15-20 cm. Ja grunts ūdens ir pietiekami dziļi (1,5-2,0 metri), tad plāksnē var izveidot plāksni pārbaudes kamerai. Tas nav ievērojami sarežģīt vispārējo veidņu konstrukciju, kas izgatavota no plātnēm vai OSB plātnēm, kas pildītas uz biezu lentu rāmja.

Stiprinājumu veic režģi ar 12-14 mm diametra stieni, kas novietoti tieši pie pamatnes uz ķieģeļu gabalu oderes. Apšuvums ir nepieciešams, lai izveidotu aizsargplēvi betona (5-6 cm biezs), kas pasargā pastiprinājumu no korozijas. No plaisāšanas veidošanās ir ieteicams pastiprināt plāksnes virsmu ar stiegru mūra režģi, noslīkst to 2-3 cm svaigā betona slānī.

Ikvienam, kurš, izstrādājot zīmējumu, vēlas savās rokās izveidot griestu grīdas garāžu, jāizlemj, vai tā rāmis būs saliekams vai ciets. Atkarīgs no šīs konstrukcijas montāžas plauktiem līdz pamatplāksnei.

Ja nākotnē būs nepieciešams demontēt, tad jūs nevarat iztikt bez iebūvētām detaļām, kas ir betonētas pamatnē. Ja struktūra ir nekustīga, tad rāmja bagāžnieku apakšējos galus var ievietot tieši betonā.

Ielejot betonu plāksnes pastiprinājuma būrī, uzstādot iebūvētām plāksnēm plauktiem un stiepļu tīkli no tā plaisām, jums jāgaida vismaz 2 nedēļas. Šajā periodā fonds iegūs nepieciešamo spēku.

Lai nezaudētu laiku uzreiz pēc betonēšanas, jūs varat sākt veidot rāmjus. Ja mēs runājam par stacionāru garāžu, tad ievietojiet rāmi caurumā, kas iepriekš ir izgatavota betona plāksnē. Izliekot pamatni plauktu uzstādīšanas vietās, veidņi ir izgatavoti no dēļi, atstājot tiem brīvu vietu.

Rāmju montāžai nepieciešama kvadrātveida vai taisnstūrveida tērauda caurule, kuras garumu var noteikt pēc rasējuma. Pīlāru un jumta viru šķērsgriezums var būt jebkurš, bet, lai saglabātu metālu, tā minimālajai vērtībai jābūt 40x40x2 mm vai 40x60x2 mm.

Metināšanas rāmjus vislabāk var izdarīt uz cietas un līdzenas virsmas. Caurules izgriešana līdz zīmējuma izmēram ir novietota uz zemes. Segmenti ir savstarpēji savienoti, uzlādējot magnētiskos maisījumus un sajaucot šuves.

Pirms rāmja rāmja montāžas betonā, neaizmirstiet ievilkt atveres galus ar aizbāžņiem un apstrādāt tos ar bitumena mastiku pret koroziju.

Sienas un jumts

Garāža rāmja uzstādīšana no metāla profiliem sākas ar galējo fermu. Neatšķaidāmas konstrukcijas gadījumā tas tiek novietots sagatavotajās urbumos, izlīdzināts ar vadu, vertikāli pārbaudīts un fiksēts ar pagaidu savienojumiem (koka plātnes - pieturvietas, kas iestrēgtas zemē). Pēc tam piestipriniet blakus esošo rāmi.

Savstarpēji tie ir savienoti ar horizontālajām caurulēm metināšanai vai pašvītņojošām skrūvēm. Karkasa kores daļā ir savstarpēji savienoti ar tērauda cauruļveida stangām. Fermas nogāzes vidusdaļu var piepildīt ar dēlīšu kastīti, kuru biezumam jābūt vienādam ar cauruļu biezumu (30-40 mm).

Uzstādot visus rāmjus, montāžas atveres pamatnē ir betona, tās pārtrauc dažas dienas un pēc tam turpina glabāt garāžu ar profesionālu grīdas segumu. Tas tiek novietots vertikāli, lai nodrošinātu labāku ūdens plūsmu.

Loksnes tiek pievienotas rāmja gareniskajām saitēm (caurules, leņķis) ar skrūvēm, savērpinot viļņu apakšdaļā. Augšējais pārklājums ir piestiprināts pie kniedēm, lai nodrošinātu stingrāku saskari.

Pirmā pārklājuma lapa tiek novietota tā, lai tā būtu blakus vagona apakšējai malai pie plaukta. Pirmkārt, salieciet lapas augšējo stūri, tad izlīdziniet un piestipriniet to gareniskajām caurulēm, nepieskaroties dokstacijai ar nākamo lapu.

Garāžas trīs sienas aptvertas, stūri ir pārklāti ar vertikālām līstēm, ko tās pērk kopā ar kores profilu.

Vārti

Tos var metināt no 40x20 mm formas caurules, nodrošinot tos ar pagriežamām eņģēm un aizbāžņiem, lai nostiprinātu vārstus.

Vissvarīgākais darbs - vārtu virve tiek veikta divos posmos. Sākumā eņģēm, kas ir sametinātas ar vērtnēm, tiek piestiprinātas stiprinājuma šuves pie ailes. Vārtu pārbaude, ja nav šķībs un viegls aizvēršanas režīms, cilpas ir applaucētas ar darba šuvi.

Gofrētā jumta seguma uzstādīšana ir tāda pati kā uz sienām. Lai vienkāršotu darba lapas, labāk sakārtot garumu, kas vienāds ar jumta slīpuma garumu. Svarīgs niansējums ir hermētiķa izmantošana lokšņu savienošanas zonās. Tas aizsargā jumtu no noplūdes.

Pēc profilētas plēves uzstādīšanas kores sekcijā, kas aptver rampas savienojumu, ir piestiprināts profils. Lai novērstu lietus ūdens iekļūšanu zem jumta zem kores profila, ielieciet blīvējuma lenti.

Sasilšana

No diskomforta, ko izraisa metāla spēcīgā apsildīšana vasarā un ziemas aukstums garāžā, var noņemt, sasildot rāmi. Vienkāršākais veids, kā veikt šo darbu, ir putu izmantošana. Loksna biezums 40 mm būs pietiekams, lai sasildītu un novietotu starp rāmja statņiem. Putas neļauj ūdens tvaikus. Šī materiāla negatīvā kvalitāte mūsu lietā kļūst par priekšrocību, izvairoties no nepieciešamības izmantot tvaika barjeru.

Neaizmirstiet garāžas ventilāciju, uzstādot režģi sānu sienu apakšējā un augšējā daļā!

Nav nepieciešams noteikt stingru izolācijas loksni ar līmi. Vienkārši ievietojiet to starp amata vietām. Garāžas iekšienē izolācija var būt aizsargājama ar OSB, uz kuras plauktiem un plauktiem instrumentu un automašīnu piederumiem var droši un viegli piestiprināt.

Garāža no profesionālās grīdas (profesionālā lapa) ar savām rokām - kā veidot un apvilkt: zīmējumi, fotogrāfijas

19.gadsimta sākumā angļu valda manuāla mašīna, profilētā loksne modernizēja modernizāciju no gofrētas dzelzs loksnes līdz visplašākajam tēraudam (0,5 mm) ar divpusēju aizsargpārklājumu.

Pašlaik tā ir atzīta gan jumperi, gan celtnieki kā daudzpusīgs materiāls vieglu konstrukciju celtniecībai, no kā garāža ir sava veida.

Kas no profesionālās lapas var būt izgatavots automašīnu drošībai?

Pirms izveidojat garāža no profilētas lapas, jums jāidentificē mērķis, kuru klients īsteno:

  • lai segtu transportlīdzekli no sliktiem laika apstākļiem, saules ultravioleto staru;
  • lai pasargātu automobili no sezonas kataklizmām un citu cilvēku acīm;
  • izveidot ērtu visu sezonu vidi iekārtu drošībai un sistēmas uzturēšanai;
  • Apvienojiet ēkas aizsardzības spējas ar tādu lielapjoma mājsaimniecības priekšmetu glabāšanas funkcijām, kurām nav vietas mājā vai ražas novākšanas.

Pamatojoties uz mērķi, kā autostāvvietu automašīnām, jūs varat veidot:

  • gofrēts (vienpusējs nogāzis, cilindrs, mnogoskatnis vai izliekts);
  • maza, viegla garāža pagaidu stāvēšanai uz sekla pamata;
  • gofrētas grīdas garāžas pamataprīkojums uz monolītās plātnes vai jostas pamatnes, ar sienu un jumta izolāciju, apskates bedres vai pagraba ierīce.

Visos gadījumos profilētā loksne ir piemērota sienām, jumtam un pat vārtiem - neatkarīgi no to izskata (viras, pacelšanas, bīdāmās). Un loksnes būs jāpiestiprina koka, metāla vai kombinētajā (no koka un metāla elementiem) ietvarā:

Tā ir tehnoloģiskā secība no gofrētas kartona garāžu izgatavošanas.

Garāža no profesionāla grīdas: īpašas funkcijas

Atkarībā no vilnuma biezuma un augstuma profilētas tērauda loksnes var būt dažādas praktiskas pielietošanas iespējas, kuras tiek šifrētas marķējumā. Ko lietot profesionālo lapu garāžā? Mēs iesakām, ka populārākie zīmoli ir C18 un C21. Tajā pašā laikā "C" nozīmē lapu sienu veidu un ciparus - viļņa augstumu centimetros.

Jo lielāks ir viļņa augstums, jo ticamāk loksne ir izturīga pret nesošo slodzi, jo retāk ir iespējams ievietot lentes elementus.

Par pieņemamu iespēju garāžai tiek uzskatīts, ka tā ir profilēta ar nulles sienu, trapecveida profila, cinkota vai ar alumīnija-silīcija vai polimēra pārklājumu.

Lapas elastīgumam ir nepieciešams stingrs pamats - tātad arī rāmja konstrukcijas tehnoloģija.

Un kopējais materiāla vieglums (struktūras svars būs nedaudz vairāk par 1 tonnu), kas ļauj jums būt apmierināts ar sekla pamatnes kolonnu, caurulītes vai sloksnes pamatu.

Viss process, ieskaitot fonda uzstādīšanu, aizņems 2 nedēļas.

Pirms jūs izveidojat garāžu no gofrēta grīdas ar savām rokām, ieteicams pasūtīt loksnes piegādātājam un palīgam, vai pat 2. lai paātrinātu uzstādīšanas darbu.

Visvienkāršākais veids ir komplektēt garāžu no saliekamiem komplektā esošajiem elementiem. Šajā gadījumā ir pietiekami, lai sagatavotu pamatu, un montāža prasīs 3 dienas. Rūpnīcas garengriezumu komplekti no gofrētās loksnes atšķiras no sastāvdaļu skaita un cenas:

  • pamata versija (rāmis, sienas, jumts, karnīzes, šūpoles);
  • paplašināta versija (bāze + logs, durvis, kanalizācija, sekciju vārti);
  • sasildīta versija (uzlabots + sildītājs, iekšējā apdare) - visdārgākais.

Garāžas dizaineru ir iespējams nopirkt no profesionālas lapas, kurā jau visi samontēti elementi (sienas, jumts, vārti ar izolāciju un ārējo un iekšējo apdari).

Bet, ja ir vērienīga vēlme veidot māju gatavotu gofrētā grīdas garāžu, jums vajadzētu sākt ar garāžas projektu un materiālu iegādi, nepieciešamos instrumentus.

Projekts var kalpot kā garāžas zīmējums no profesionālas lapas ar savām rokām vai standarta variantu no interneta bāzes, kurā būtu jāietver visas garāžas dizaina nianses un visas darbam nepieciešamās dimensijas.

Piemēram, sk. Zemāk: garāža, kas izgatavota no gofrēta DIY zīmējuma:

Rāmju tehnoloģija ietver uzticama rāmis, kas izgatavots no koka vai metāla, uz kura tiks piestiprināts lokšņu materiāls. Tajā pašā laikā tas nodrošinās ideālu visas struktūras ģeometriju, pretstatā augsnes kustībai.

Kādam jābūt darba sākumam?

  1. Vietnes marķēšanai (naglas, āmurs, vads (virve)).
  2. Mērinstruments (burbulis vai lāzera līmenis, mērlente).
  3. Fondu aprīkojums un ierīces (bajonets, metāllūžņi, betona maisītājs, knaibles, noteikums).
  4. Profilesta griešanas instruments (šķēres un metāla zāģis, "Bulgāru elektriskais zāģis").
  5. Instruments rāmja montāžai (skrūvgriezis).
  6. Pastāvīgo savienojumu (metināšanas iekārtas ar elektrodu komplektu) uzstādīšanai.

Pirms garāžas apšuvuma ar tērauda loksni, atcerieties, ka, kad profilētājs tiek sagriezts ar dzirnaviņām, profilētā loksne ar polimēru pārklājumu kļūst izkusis, saplēsts, izturīgs pret koroziju. Lai to izvairītos, jums jāizmanto speciāls disks, lai grieztu gofrētu loksni ar biezumu 1-1,5 mm. Izgriezums, lai aptvertu piemērotu krāsu.

Stiprās un vājās puses

Profesionāla grīdas priekšrocības:

  • viegli mitrs ugunsdrošs materiāls, kas netiek pakļauts puves;
  • nebaidās no zemes kustībām un visu ekspluatācijas periodu uzturēšanas darbu nav nepieciešams;
  • piemērots transportēšanai, ja nepieciešams;
  • pieļauj fragmentāri pārklājuma remontu;
  • izturīgs (kalpošanas laiks - 30-40 gadi) un viegli uzstādāms;
  • ļauj samazināt garāžas celtniecības laiku līdz 10 dienām;
  • Tas ir zems izmaksas un reprezentabls izskats un saglabā to ilgu laiku ekspluatācijas laikā.

Trūkumi:

  • aizsargājošā slāņa bojājuma vietā neatgriezeniska loksnes deformācija smagas ietekmes laikā un metāla rūsēšana;
  • zems siltuma vadītspēja;
  • relatīvā kriminālās infiltrācijas vieglums.

Metāla un koka karkasa dizaina kombinācija var būt saistīta ar vienas sugas līdzekļu trūkumu. Šajā gadījumā kokmateriāli tiek izmantoti starpstāvokiem vai horizontāliem elementiem. Šajā gadījumā rodas sarežģītība, ka savieno koksni un metālu ar vispārēju struktūru. Rezultātā cēlonis ir rāmja drošums profilētās loksnes pamatnē.

Kā izveidot garāžu no plēves ar savām rokām - foto:

Būvmateriālu komplekts

Mēs izgatavojam gofrētā grīdas garāžu - būvmateriālu sarakstu (vienlaikus vienkāršojot uzdevumu, vairākus priekšmetus var izmest):

Pamatnes ierīce:

  • dēļi vai OSB (veidnēm) vai caurules ᴓ20cm, betona bloki;
  • ruļļu hermētiķis;
  • metāla stieņa (ᴓ6-8 mm) stiprināšanai;
  • adīšanas stieple (1 mm) vai plastmasas skavas;
  • sausais maisījums M 400.

Garāžas rāmja montāžai:

  • metāla profili 10x10 un 5x5 vai vienas un tās pašas sadaļas līmēti kokmateriāli;
  • stiprinājumi (enkuri, dībeļi, metāla skrūves);
  • metāla stūra koka elementu savienošanai.

Sienu un jumtu montāžai:

  • profilēta loksne C vai NA;
  • skrūves ar gumijas spilventiņiem;
  • bitumens hidroizolācijas šuvēm;
  • izolācija (minerālvati, stikla vate, polistirola putas);
  • plēves hidroizolācija;
  • membrānas plēve;
  • lokšņu materiāls iekšējai apdarei;
  • rievotas plātnes vai gumijotas grīdas;
  • jumta papildu daļas (notekas, grēdas).

Vārtu uzstādīšanai:

  • metāla profili 10x10;
  • profilētā loksne C;
  • eņģes (6 gab.);
  • elektriskā piedziņa;
  • skrūve;
  • pils.

Daži padomi, pirms jūs izveidojat gofrētu garāžu:

  1. Garāžas vieta ir 1 metra attālumā no žoga, 5 metrus no sarkanās līnijas, 3 metrus no sānu ieejas un vēlams 7 pakāpieni no verandas.
  2. Projektā jāņem vērā gruntsūdeņu līmenis. Augstāka par 2,5 metriem - skatuves bedre vai pagrabs nav iespējams aprīkot. Ja atvieglojums ir samazināts - ir vērts rūpēties par drenāžas sistēmu garāžā.
  3. Betona aklo laukumi pasargās garāžu no mitruma - 50 cm plata, ar nelielu novirzi no pamatnes. Tie nodrošinās ērtu eju pa ēku.
  4. Lai labāk saglabātu automašīnu, ieteicams novietot to autostāvvietā prom no novērošanas bedres, kas ir kondensāta cēlonis. Ja garāžas vai materiāla izmērs neļauj tuvumā izvietot skatu bedrādi, garāžas darbībā tas jāpārklāj ar dēļu paneli.
  5. Aprēķins par celtniecības laiku - pamatu liešana - 2-3 nedēļas; rāmja uzstādīšana - 1-2 dienas; gofrēta (bez izolācijas un iekšējās apdares) fiksēšana - 1 diena (par 3 cilvēkiem); vārtu uzstādīšana - 1-2 dienas.
  6. Siltajā sezonā ir efektīvāk veikt zemes darbus un pamatu būvniecību. Garāžas sienu un jumta uzstādīšana ir ieteicama sausā, bezvēja apstākļos.
  7. Ar gatavo ietvaru gofrētā grīdas uzstādīšana var tikt uzsākta gan no sienām, gan no jumta.
  8. Izolējot garāžas sienas un jumtu no gofrēta grīdas, jums būs jādomā par tās sildīšanu, jo rievojums neuzglabā siltumu. Ja jūs varat izveidot savienojumu ar mājas elektroinstalāciju, tas būs efektīvs infrasarkanais sildītājs. Pretējā gadījumā - izlietojiet cieto kurināmo.

Garāža no profesionālas lapas ar savām rokām - foto:

Būvdarbu secība

  1. Garāžas gatavā projekta teritorijas attīstība vai saistīšana.
  2. Būvlaukuma sagatavošana (tīrīšana, izlīdzināšana, marķēšana).
  3. Zemestrīces (pamatnes bedrītes vai tranšejas sagatavošana, bedrītes sagatavošana skatuves bedrē, pagrabs, kaseons, atvērtās kanalizācijas sistēmas izveide 1 metru attālumā no garāžas sienām ar noteci uz dabas rezervuāru).
  4. Garāžas pamats, atkarībā no veida:
    • caurule - no metāla vai azbesta caurulēm 20 cm, padziļinājumā 50 cm zemē, izturībai ar betonu vai ar smalku grants; stūra caurulēs ir uzstādīta metāla rāmis fiksēšanai;
    • slīpēts dzelzsbetona pāļi ar cieto daļu, to uzstādīšanai nepieciešams īrēt īpašu aprīkojumu;
    • josla - gareniska perimetra garums 40 cm dziļumā veidojas ar veidni, lai noņemtu pamatu līdz 20 cm augstumam, ir izklāta ar velmētu hermētiķi, piepildīta ar sasaistītu stiegrojumu un piepildīta ar betonu; Šis pamatnes veids ir labākais risinājums, ja plānojat instalēt skatīšanas bedre vai pagrabu.
  5. Pagraba vai pārbaudes bedrītes ierīkošana (rakšanas dibena slīpēšana, ārējā hidroizolācija, grīdas un sienu (ķieģeļu sienu sienu) betonēšana), dekorēšana ar bedrītes malu ar stūru, hermētiskas lūkas pagrabā montāža, grīdas grīdas segums
  6. Montāžas rāmis:
    • metāla profilu grunts piestiprināšana pie blīvējuma slāņa pamatnes un vertikālas amata vietas ar enkuriem uz hipotēku stieņiem stūros;
    • metāla profila augšējo siksnu izpildīšana;
    • starpliku uzstādīšana;
    • jumta kapenes, ja tas ir gable, spāres;
    • ieejas rāmja ar metāla profiliem pastiprināšana;
    • rāmja krāsošana
  7. Garāžas apdares paneļi - sienas un jumti:
    • loksnes stāvokli izvēlas tā, lai profils paātrinātu lietus ūdens plūsmu;
    • pirmā lapa ir piestiprināta pie stūra gala bez izteiksmīgiem asiem griezumiem;
    • lapa tiek ieskrūvēta katrā vilnē ar skrūvēm augšējās un apakšējās malās, citās vietās montāžas pakāpe nepārsniedz 50 cm;
    • paštīrošās skrūves nedrīkst būt pieskrūvētas ar pārmērīgu spēku, lai nesabojātu loksnes aizsargplēvi;
    • katra nākamā lapa tiek pārklāta, pārklāj 10 cm no iepriekšējās (savienojumi ir pārklāti ar hermētiķi); uz jumta viena lapa pārklājas ar otru par 20 cm;
    • pirms jumta uzstādīšanas, plākšņu plāksnes, membrānas plēvi, plēves izolāciju, velmētu hermētiķi, un pēc tam uz jumta sistēmas novieto gofrētas loksnes;
    • profesionāls lokšņu savienojums uz cilindra jumta ir izgatavots ar loksnes tērauda korķi; uz izvirzītās grīdas instalācijas notekas malas;
    • darbi siltumā un sienu apdare tiek izgatavota no istabas iekšpuses.
  8. Vārtu uzstādīšana:
    • rāmja sagatavošana atkarībā no vārtu veida (šūpoles, pacelšana, bīdāmās);
    • saskaras ar rāmi ar profilētu loksni atbilstoši sienu tipam;
    • eņģu uzstādīšana (3 katrai durvīm) vai speciālie mehānismi: bīdāmām durvīm - veltnis, durvju celšanai - ar sviru ar virām;
    • montāžas skrūves un slēdzenes;
    • taisnas grīdas apdare (grīdas segums, krāsošana).

Darbību algoritms, instrumenta izmantošanas prasmes, uzticams palīgs būvlaukumā - tas ir viss, kas nepieciešams gofrētā grīdas garāžas pašbūvēšanai. Struktūra būs izturīga, silta, ērta automašīnas apkopei un skaista, ciktāl tas ļauj izvēlēties gofrolīda krāsu un profilu. Un rezultāts būs prieks 40 gadus.

Noderīgs video

Skatiet videoklipu, kā segt garāžu ar profesionālu grīdas segumu: