Remontējiet garāžas jumtu pašu

Garāžas jumta seguma integritātes agrāk vai vēlāk pārkāpums kļūst par noplūdi, būtiska jumta seguma materiālu iznīcināšana, mitruma un pelējuma parādīšanās telpā. Galu galā var tikt nodarīts automobilis un cits garāžā glabājamais īpašums. Lai labotu garāžas jumtu ar savām rokām, tika dots vēlamais rezultāts, ir jāizvēlas optimālie tehnoloģiskie darbi.

Sagatavojies remontēt garāžas jumtu

Sagatavošanas stadijā jums rūpīgi jāpārbauda jumta virsma. Pamatojoties uz bojājuma veidu, tiek veikti šādi pasākumi:

  • vietējais remonts (likvidēts individuālais kaitējums);
  • pārklājuma atjaunošana (piepildot ar bitumena materiālu daudzas plaisas pa visu virsmu vai izveidojot jaunu ārējo slāni);
  • kapitālais remonts (visa jumta seguma nomaiņa ar augstu nodiluma pakāpi).

Pirms remontdarbu uzsākšanas ir svarīgi rūpīgi notīrīt jumta virsmu no netīrumiem un netīrumiem, kā arī nožūt labi. Darbs pie jumta remonta ir jāplāno dienās, kad tas ir sauss, silts, bet ne karstie laiki.

Garāžas jumta vietējais remonts

Plakano garāžu jumtu jumta seguma vietējie bojājumi ietver:

  • vienreizējās plaisas;
  • pietūkums;
  • spraugas uz pārklājuma virsmas;
  • delaminācija pie vīlēm utt.

Bojātās vietas rūpīgi jāiztīra un jāizžāvē. Šim nolūkam atdala vietas ar šķērsgriezuma griezumu ("aploksne"), plaisas paplašinās. Mazas bojātas vietas var arī sagriezt ar cirvi, veidojot taisnstūrveida "logu" 3-4 līmeņu jumta seguma dziļumam.

Lai veiktu jumta materiāla vai materiālu no jumta pārklājuma remontu, tiek izmantots bitumens, kam nepieciešama apkure vai gatavā aukstā mastika, kā arī materiāls, kas līdzīgs pārklājuma augšējam slānim.

Ar vietējo remontu, aukstā bitumena mastika ir vispiemērotākā dziļu plaisu un nelielu bojājumu novēršanai. Ar to jūs varat arī pielīmēt plāksterus. Apsildāmās bitumena sveķi izlej visas bojātās vietas, ieskaitot plaisas un izgrieztus "logus", lai gan ir svarīgi nodrošināt, ka sveķi nokļūst visattālākajās un grūti pieejamās vietās.

Lai izlabotu bojāto zonu, ko atvērusi "aploksne", ir jāizmanto plāksteri. Pirmais no tiem tiek sagriezts līdz "aploksnes" izmēram un atrodas pamatnes iekšpusē, kas ir labi noturēts ar bitumenu. Pārklājuma malām jābūt arī rūpīgi pūstām ar bitumenu un stingri nospiests uz virsmas. Ārējam plāksterim jāpārsniedz remontētās platības malas līdz 150-200 mm. Tas ir uzliests uz bitumena mastikas vai karsētas sveķu slāņa, tas ir cieši salocīts.

Ir nepieciešams čaulglātisks ārējais pārklājums, lai sagrieztu, atbrīvotu gaisu, uztriepi ar mastiku un stingri nospiediet. Savienojumi, kas ir zaudējuši sasprindzinājumu, ir atbrīvoti no vecās mastikas, žāvēti, no jauna līmēti ar bitumena materiāla palīdzību.

Ja remontētās platības virsma ir pārklāta ar bitumenu, ieteicams virspusē ielej smilšu slāni, lai pasargātu bituminizēto materiālu no ultravioletā starojuma. UV starojums padara bitumenu trauslu, kas samazina remonta jumta dzīvi.

Garāžas pārsega atjaunošana

Plakana garāžas jumts, pārklāts ar pieejamu jumta segumu, regulāri jāpārbauda arī bez noplūdes. Šis materiāls vecumā ar laiku un to var pārklāt ar seklu plaisu tīklu. Lai novērstu nopietnus bojājumus, jums ir nepieciešams izveidot augstas kvalitātes hidroizolācijas jumta paklāja augšējo slāni.

Lai pagarinātu jumta paklāja kalpošanas laiku vairākus gadus bez ievērojamiem finansiāliem izdevumiem, ieteicams noblīvēt plaisas ar bitumena sveķiem. Darba tehnoloģija ir pavisam vienkārša: apsildāmie sveķi tiek ielej uz jumta virsmas un izlīdzināti, izmantojot piemērotus instrumentus. Bitumena materiāls piepilda plaisas un rada ūdensnecaurlaidīgu pārklājumu.

Izturīgāku un funkcionālu pārklājumu var izveidot ar bitumena mastiku, kas paredzēta aukstai lietošanai. Šis materiāls ir attīrīts naftas bitumens ar dažādām piedevām, kas palīdz palielināt materiāla izturību un elastību, samazina trauslumu un nodrošina pārklājuma pretestību ārkārtējām temperatūrām.

Šāds izolācijas materiāls droši aizsargā jumtu no mitruma un sekojošās jumta paklāja oderējuma slāņu bioloģiskās iznīcināšanas. Remontējot ar mastiku, virsmai jābūt tīrai un sausai. Aukstā lietojuma darba sastāvs ir izlīdzināts ar otu vai lāpstiņu. Pēc žāvēšanas mastikas slānis kļūst par spēcīgu, izturīgu pārklājumu, kas ir pilnībā mitruma necaurlaidīgs.

Ārējā vāka novietošana

Ja jumta seguma paklājs ir diezgan labā stāvoklī, bet tajā pašā laikā ārējais slānis ir pakļauts nopietniem nodilumiem, kvalitatīvam remontam pietiek ar jaunu ārējo grīdas segumu. Iepriekš nepieciešams novērst visus lokālos bojājumus, piepildot spraugas un plaisas ar bitumena mastiku, novēršot pietūkumu. Ir svarīgi rūpīgi notīrīt virsmu, noņemot veco mastiku un netīrumus, kā arī nožūt pārklājošās virsmas.

Kā ārējais pārklājums var izmantot klasisku jumta filca vai celtniecības jumta materiāls. Garāžas jumta remonts ar Bikrost vai citu rotējošu materiālu ir daudz vienkāršāks, jo tas neprasa izmantot izkusušo sveķu, taču šajā gadījumā remonta finansiālās izmaksas ir ievērojami augstākas.

Jumta materiāla ieklāšana uz garāžas jumta

Jumta materiāla uzstādīšana tiek veikta darvas slānī (kausētais bitumens). Sveķi ir jāapkarsē atklātā ugunī skārda spainī, lai nodrošinātu biezu skābo krējumu konsistenci. Velmēto materiālu vismaz vienu dienu pirms novietošanas ir nepieciešams izstiept tā, lai tas būtu pabeigts - tas vienkāršos uzstādīšanu un būtiski samazina gaisa burbuļu iespējamību.

Jumta segumi ir pārklāti ar sveķiem, jo ​​darba gaitā tiek novietots velmēta materiāla paneļi. Strīķu jumta materiāls ir jāuzmontē ar pārklājumu 100-150 mm, rūpīgi pārklājot savienojumu ar sveķiem.

Gaisa burbuļu novietošanas procesā var parādīties jau uzmontētais pārklājums. Šajās vietās ir nepieciešams izdarīt griezumu ar nazi, stingri nospiest materiālu uz pamatnes, un pēc tam iegriezuma vietai vajadzētu būt labi iztīrīt ar bitumenu. Izmantojot jumta materiālu, jūs varat izveidot augstas kvalitātes ūdensnecaurlaidīgu loksni, kas var droši aizsargāt garāžas telpu. Ja pārklājums ir uzstādīts uz vecā jumta kūka, tas ir pietiekami, lai to novietotu vienā slānī.

Uzliktā pārklājuma uzstādīšana

Pārklājuma rullo jumts pārklāj ar gāzes degli. Materiāla aizmugurē ir īpašs oksidētā bitumena slānis. Siltā formā tas ātri un efektīvi savienojas ar sagatavoto pamatni.

Darba sākumā uzmanīgi izvelciet ruļļu uz 500-600 mm. Nepareiza puse jāapkarsē ar gāzes degli, un pēc tam nospiediet materiālu uz T veida durtiņas. Pēc tam rullis tiek pagriezts vēl pusmetru, un darbība atkārtojas. Nākamā lente ir uzstādīta ar pārklājumu pirmajā 70-80 mm.

Garāžas jumta vājums ir jumta savienojums ar kaimiņiem. Šajos savienojumos vispirms ir materiāla atdalīšanās, plaisas un asaras. Atlīdzinot, īpaša uzmanība jāpievērš šīm pārklājuma malām.

Garāžas jumta kapitālais remonts

Remontējot jumtu no garāžas jumta, ir nepieciešams pilnībā noņemt veco jumta paklāju. Jumta pamatne ir iztīrīta no gružiem, ja nepieciešams - izlīdzināta ar sakabi. Garāžas plakanā jumta jumta paklājs sastāv no pieciem slāņiem, kas izgatavoti no velmētajiem materiāliem.

Apšuvuma slāņi ir uzmontēti no nevainojama materiāla (oderes jumta seguma, stiklmamīna) - no tās ārējās puses nav aizsargpārklājuma, kas nodrošina slāņu blīvāko un drošāko saķeri.

Augšējā slāņa uzstādīšanai obligāti jāpiemēro pārklājuma materiāls, kas aprīkots ar ugunsizturīgā bitumena ārējo slāni, ar apdari, kas nodrošina aizsardzību pret mehāniskiem bojājumiem un ultravioleto starojumu. Topping var būt rupji graudains, smalki graudains vai pulverizēts.

Jumta seguma uzstādīšanas tehnoloģija tiek izvēlēta, pamatojoties uz to izmantoto materiālu īpašībām. Tas var likt bitumenam vai izmantot gāzes degli. Ir svarīgi uzstādīt augšējo slāņu pārsega sloksnes ar pāreju no apakšas tā, lai savienojumi nesakristu - tas garantē droša ūdensnecaurlaidīga jumta seguma izveidošanu.

Garāžas jumta pamatne pirms jumta seguma uzstādīšanas jāapstrādā ar darvu, apsildāmi ar bitumu vai to maisījumu. Tas nodrošinās jumta materiāla lielu saķeri un palielina pārklājuma drošību.

Vispārīgi ieteikumi

Garāžas jumta remonts var būt viens pats, bet ieteicams sadarboties ar partneri, jo īpaši, ja runa ir par jumta materiāla uzlikšanu darai. Turklāt jums jāievēro drošības noteikumi, jo:

  • sveķu sagatavošanai un darbam ar gāzes degli tiek izmantota atklāta liesma;
  • darbs tiek veikts apmēram divu metru augstumā - no tā nokļūstot ir lūzumi, ieskaitot dzīvībai bīstamas.

Lai labotais jumta segums būtu pēc iespējas ilgāks, ir svarīgi stingri ievērot darba tehnoloģiju un izmantot kvalitatīvus materiālus.

Remonta garāžas jumts - kā atjaunot jumta necaurlaidību?

Garāžas jumta lomā visbiežāk kalpo plakana vai zemas slīpuma leņķa jumta konstrukcija, kas bieži vien cieš no noplūdēm, ūdens staza un hidroizolācijas pārklājuma bojājumiem ar vēja brāzēm. Tāpēc tai ir nepieciešama regulāra apkope un periodiska atjaunošana. Nepieredzējušam maģistram šķiet, ka šis uzdevums ir iespējams tikai profesionālim, taču, izmantojot modernus jumta materiālus, ir iespējams remontēt garāžas jumtu ar savām rokām. Šajā rakstā mēs jums pateiksim, cik neko nav iespējams atjaunot jumta necaurlaidīgumu, izmantojot jumta materiālu, mastiku vai gofrētu grīdu.

Bojājumu veidi

Garāžas jumta segumam ir īpašas īpašības, pateicoties nelielam nogāžu slīpumam, kā rezultātā tā ir vairāk pakļauta noplūdēm un bojājumiem nekā stāvas leņķiskās divu slīpumu konstrukcijas. Standarta materiāli mājsaimniecības ēku celtniecībai - jumta materiāls, gofrētā dēlis, šīferis, tas ir, produkti, kas ir lēti, bet kam ir ilgs kalpošanas laiks. Garāžas jumta remonts ir nepieciešams, ja uz tā virsmas ir konstatēti šādi defekti:

  • Plaisas. Jumta materiāls, mastikas un membrānas jumts pēc vairāku secīgu iesaldēšanas un atkausēšanas ciklu atkārtošanas ir pārklāts ar plaisām, caur kurām var noplūst mitrums un aukstais gaiss.
  • Jumta loksnes sadalījums. Spēcīgas vēja slodzes rezultātā jumta seguma materiālus var nojaukt no jumta līstes, pakļaujot konstrukcijas barjeras sistēmu, kā rezultātā izolācija un rāmja koka elementi kļūst slapji.
  • Mehāniskie bojājumi. Zaru, akmeņu, gruvešu, sniega slodzes ietekme izraisa garāžas jumta integritātes pārkāpumu. Tas ietver struktūras noplūdi un deformāciju.

Tas ir svarīgi! Jumta konstrukcija kalpo kā pirmais aizsargbarjers starp cilvēka mājokli un ārējo vidi, kas dažkārt notiek agresīvi. Jumta materiāls, gofrētā plāksne, slānekļa un bitumena mastika ir uzticami, bet ne mūžīgi materiāli, tāpēc garāžas jumts tiek rekonstruēts reizi 2-3 gados.

Remonta veidi

Ja jumta konstrukcija ir izplūduša, jums jāpārtaisa garāžas jumts ar savām rokām. Parasti šo operāciju veic 1 reizi sezonā pēc skritu stāvokļa regulāras rudens pārbaudes. Pēc detalizēta jumta audita varat novērtēt hidroizolācijas materiālu stāvokli un izvēlēties, kāda veida atjaunošana ir nepieciešama:

  1. Precīza Ja uz garāžas jumta virsmas atrastas mazas plaisas, rūsas kabatas un citi bojājumi, tad tam nepieciešams remonts. Jumta materiālu var ielīmēt ar plāksteriem, plaisas nosedz ar mastiku.
  2. Daļējs. Ja bojājums ir lielākā mērogā, tad jumts tiek atjaunots ar daļēju remontu. Noņemami bojāti jumta pīrāga augšējie slāņi, to vietā tiek novietoti jauni hidroizolācijas materiāli - jumta seguma materiāli, jumta membrānas, klājs vai līstes.
  3. Pabeigt Gadījumā, ja garāžas jumts ir nožēlojams, tikai pilnīga rekonstrukcija var atjaunot tā saspringumu. Lai to izdarītu, pabeigtu jumta seguma nojaukšanu un rāmja pārklāšanos ar jaunu jumta segumu.

Daudzi nepieredzējuši amatnieki brīnos, kā remontēt garāžas jumtu paši par sevi ar minimālām izmaksām. Tomēr pieredzējušie jumtiņi apgalvo, ka ir ieteicams veikt punktu un daļēju remontu, ja bojājuma zona nepārsniedz 15-25% no jumta platības.

Remonta virkne

Modernie jumta seguma materiāli ar vieglu un augstu hidroizolācijas spēju ļauj remontēt garāžas jumtu, neizjaucot veco pārklājumu. Bet, lai atjaunotu hidroizolācijas slāni, ir svarīgi, lai jumta karkass saglabātu savu integritāti un augstu nesošo ietilpību. Lai garāžas jumta remonta rezultāti būtu apmierinoši un tiem būtu ilgstoša ietekme, jumta konstrukcijas rekonstrukcija tiek veikta šādā secībā:

  • Nepieciešams pārbaudīt būves rāmja stāvokli. Uz koka konstrukcijas elementiem nedrīkst būt pelējuma, puvi. Ja ir konstatēti defekti, tie jānovērš: nomainiet šķelto stumbru, nostipriniet deformētās zonas. Rāmis neliets ar antiseptisku sastāvu.
  • Tad jums vajadzētu noņemt jumta segumu daļēji vai pilnīgi. Ja jumta materiāls tika izmantots, lai pārklātu garāžu jumtu, tad var noņemt tikai augšējos slāņus. Ja uz jumta virsmas nav blisteru un burbuļu, veco pārklājumu var atstāt kā oderi, un uz tā jānovieto jauns hidroizolācijas materiāls.
  • Jumta virsma jātīra no netīrumiem, putekļiem un netīrumiem. Lai uzlabotu saķeri starp veco un jauno pārklājumu, jums jātur vispirms jānotīra.
  • Pēc visām manipulācijām jumts ir rūpīgi jāžāvē. Lai to paveiktu, nepieciešamas 24-18 stundas, jūs varat paātrināt procedūru ar rūpniecisko matu žāvētāju.

Pievērsiet uzmanību! Rūpīga virsmas sagatavošana darbam ir pamats remonta rezultātu efektivitātei un noturībai. Mēs atgādinām, ka ir iespējams veikt jumta rekonstrukciju, izmantojot ruberoīdu vai jumta membrānu, neizjaucot veco pārklājumu, ja tam nav pietūkuma, burbuļu vai citu nopietnu bojājumu.

Materiāli

Domājot par to, ka labāk ir aptvert garāžas jumtu, pieredzējuši amatnieki pievērš uzmanību lētiem, bet pārbaudītiem hidroizolācijas materiāliem, kuriem ir ilgs kalpošanas laiks. Jumta seguma materiāls, gofrētā plātne, šīferis, dažādas jumta membrānas ir ideāli piemērotas garāžas jumtu segumam. Jo vieglāks un spēcīgāks pārklājums, jo ilgāk tas saglabās savu sniegumu. Visbiežāk tiek izmantoti remontam:

  1. Ruberoīds Izgatavots hidroizolācijas pārklājums, kas izgatavots no bitumena vai sintētiskā kaučuka piesūcināta jumta kartona. Tas ir pārklāts ar vairāku slāņu svītrām ar nelielu pārklājumu. Pēc saplūšanas jumta materiāls veido gandrīz monolītu, hermētisku slāni. Vājajam punktam šajā materiālā ir zems mehāniskais stiprums.

Jāņem vērā, ka jumta seguma izvēle ir atkarīga no jumta nogāžu slīpuma leņķa, nogāžu skaita, kā arī no klimatiskajiem apstākļiem būvlaukumā. Šķīvji un plakani jumti pārklājas ar jumta filtru vai jumta pārsegumiem, izlietnes ar ondulīnu, muguras jumtu ar gofrētu loksni vai metāla flīzēm.

Garāžas jumta labiekārtošanas noteikumi: pieredzējušu amatnieku padomi

Par vīrieti, garāža ir praktiski mājvieta. Viņš ir "interešu klubs" un vieta, kur iespēju demonstrēt prasmi papildina inženiertehniskās domas darbs. Pārkārtošana un tīrīšana garāžā ir saistīta tikai ar īpašnieku. Tas bieži tiek remonts pats, jo visu savu iecienīto īpašumu atjaunošana visās kategorijās nav neticami uzticēties svešiniekiem.

Turklāt process, ar kura palīdzību tiek atjaunots nomierināmā īpašuma tehniskais stāvoklis, reizēm rada patiesu prieku un palielina pašnovērtējumu. Mājas meistari ir diezgan pieejami, lai pats remontētu jumta garāžas jumtu, ja viņš ir bruņota ar informāciju par to, kā to izdarīt.

Saturs

Jebkuras tipa, izmēra un mērķa jumtu ēkas parasti nolietojas, diemžēl īpašnieki. Squall vēji, krusa, smago lietus, putni, pamesti akmeņi un pēkšņi krituši koki regulāri pārbauda savu spēku. Līdzīgi faktori ar līdzvērtīgu pastāvību uzbrūk garāžas jumtiem, kas dažkārt neizraisa īpašniekiem tik daudz bailes kā noplūdes griesti dzīvoklī. Pateicoties absolūti nepamatotajai lejupslīdei, mīļais "dzelzs zirgs" vai "norīt", kas lēnām rūsas no mitruma pārmērīgas, bērnistiski neietekmē.

Noplūde ir skaidrs indikators tam, ka tiek pārkāpts jumta integritāte vai ir bojājumi jumta pīrāga būvē. Tomēr, gaidot izskatu traipus uz sienām un griestiem nav tā vērts. Lai nerastos nopietni fakti, kas prasa dārgu remontu, ir nepieciešams regulāri pārbaudīt garāžas augšējo stāvu 4 reizes gadā un katru dienu pārraudzīt griestu stāvokli.

Garāžas jumti, kā arī ēkas, ko tās slēpj, ir termins, kas apvieno plašu konstruktīvu šķirņu klāstu. Tās ir uzceltas gan pa tipiskām brīvi stāvošām kārbām, gan virs apšuvinātām garāžas kastēm un virs plašās privātīpašuma mājsaimniecības konstrukcijām. Ir vienvietīgi un gable, gūžas, mansarda uc Viņi var apmesties ar jebkuru no esošajiem jumta seguma materiāliem, kuru izvēle ir atkarīga no īpašnieku statusa un finansiālajām iespējām.

Ko jūs varat labot pats?

Neatkarīgi no materiāla izvietojumā izmantotajām izmaksām, garāžas jumta remonts - tas ir neizbēgams servisa rezultāts. Protams, jo izturīgāks ir pārklājums ar destruktīviem faktoriem, kas gandrīz vienmēr ir tieši saistīts ar cenu, jo retāk būs nepieciešams atjaunot tā tehnisko nevainojamību. Tomēr nodiluma izturība reti sakrīt ar spēju personīgi novietot un remontēt. Tāpēc automašīnu māju neatkarīgu īpašnieku rindās pārsvarā ir mīksto pārklājumu pielietotāji, bet visbiežāk tiek izmantoti celtniecības un remonta darbi:

  • Bitumena-polimēru jumta materiāla pēcteči viencirstu garāžas jumtu remontam no dzelzsbetona paneļiem.
  • Elastīga vulkanizēta membrāna ar EPDM marķējumu, ko sauc par gumijas jumtu. To lieto līdzīgu zemas pakāpju jumtu remontā.
  • Elastīgā flīze, kas ir figūras gabali no bitumena-polimēra materiāla, ko izmanto, lai saliktu un remontu grīdsegu, gurnu un mansarda jumtiem ar nogāzēm no 11º.

Tēvzemes plašumā reputācija joprojām ir atkarīga no bitumena flīzēm, lai gan tas ir ļoti daudzsološs un viegli atjaunojams pārklājuma veids. To galvenokārt lieto, ja to prasa estētiskā kultūra, kuras īpašības ir veidotas tā paša stilistiskā garā.

Mēs to pieminēsim, ka jumta garāžu izbūves jomā tiek izmantotas slānekļa, keramikas, profesionālās loksnes un metāla flīzes. Viņi daudz retāk ir pieprasīti, un remontam bieži vien nepieciešama profesionāla apkope. Tāpēc, ka tiks pievērsta uzmanība visbiežāk izmantotajām mīkstajām iespējām un to atjaunošanas metodēm.

Parastais un lielais remonts - kāda ir atšķirība?

Mīksto jumta bojājumu standarts ietver iegriezumus, pārrāvumus, pietūkumus, pārklājuma slīdēšanu, šuvju spiedienu un savienojuma vietas ar blakus esošām sienām vai parapetu. Ne visi no šiem cēloņiem ir saistīti ar noplūdi, tomēr tie ir jārisina. Atkarībā no zvejas piepūles pakāpes un remonta izmaksām tiek iedalīti divi veidi:

  • Pašreizējā pārklājuma defektu korekcija. Apkope sastāv no neliela bojājuma un nelielu konstrukcijas defektu labošanas, ja kopējā remontētās virsmas platība ir aptuveni 10% no jumta platības.
  • Jumta kapitālais remonts. Tas sastāv no bojātā pārklājuma pilnīgas nomaiņas, ja tiek konstatēts 60% no bojātā jumta platības.

Starp norādītajiem procentiem ir reāls intervāls, kas ļauj īpašniekam faktiski dod priekšroku vienam vai otrai labošanas šķirnei. Viņš varēs izlemt, kas ir daudz izdevīgāk, bezgalīgi ielāciet caurumus vai uzlieciet jaunu pārklājumu.

Parastās remonta darbības ietver precīzu bojājumu labošanu. Bet ievērojama garāžas jumta pārveidošanas laikā bieži vien pilnībā tiek aizstāts hidroizolācijas paklājs, krustojums un savienojumi tiek atkal noslēgti, un drenāžas piltuves, ja tādas ir, ir aizzīmogotas. Tā var būt arī izmaiņas slīpumu nogāzēs, papildu jumta ventilācijas vai izolācijas elementu uzstādīšana. Tomēr pirms globālās dizaina izmaiņām jums vajadzētu konsultēties ar dizaineriem.

Īpaši vēlas panākt termiskās izolācijas uzstādīšanu. Viņa, protams, samazinās samaksu par apkuri, ja automašīnas māja tiek uzsildīta autonomi. Ja jums ir jāatjauno garāžas garāžas kompleksa parastā nodalījums ar kopēju apkures tīklu bez siltuma skaitītājiem, nav jēgas pielāgot un ietaupīt piegādāto enerģiju.

Atkal jumta izolācija var izraisīt uzglabāšanas automobiļu temperatūras režīma pārkāpumu. Patiešām, saskaņā ar skaidrajām SNiP II-93-74 prasībām termometra skala garāžā nedrīkst būt virs + 5ºС. Lai mašīnas tehniskās apkopes apstākļi atbilstu noteiktajiem standartiem, mums ir vajadzīgi precīzi aprēķini. Pretējā gadījumā izolācijā parādīsies kondensāts, un tā pilieni "asināt" ārējās vītnes un virsbūves krāsas visu gadu.

Mēs koncentrēsies uz pārklājuma vienkāršo nomaiņu, kas atbilst mājas meistara centieniem un viņa prasmes līmenim.

Tehnoloģija pilnībā aizvieto veco pārklājumu

Kapitālais remonts jumts ieslēgts siltajā sezonā. Ieteicamie atjaunošanas procesi sakrīt ar periodu ar minimālu nokrišņu daudzumu. Tikai ārkārtas situācijās ir atļauts veikt darbu aukstā un lietainā laikā ar obligātu tentu uzstādīšanu pa remontētu vietu. Privāto garāžu jumtu darba apjoms parasti ir mazs, bet ir ieteicams pabeigt visas operācijas vienā dienā. Ekskluzīvos gadījumos pirmajā remonta dienā jumta hidroizolācija būtu pilnībā jāorganizē.

Tipiska darba secība par pārklājuma pilnīgu nomaiņu:

  • Drenāžas, aizkaru un priekšējo metāla sloksnes elementu demontēšana, ja tāda ir.
  • Nodilušā pārklājuma un hidroizolācijas paklāja noņemšana ar greiferiem. Tās primitīvā nomaiņa var būt lāpsta ar tērauda šahtu. Lai atvieglotu izņemšanas procesu, pārklājuma pārklājumu var sasmalcināt ar cirvi pirms laika.
  • Pamatnes rūpīga tīrīšana no drupinātā materiāla, veco jumta naglu noņemšana. Pārējā daļā no noņemtā apvalka nav ieteicams āmurs. Protams, viņš jau ir pārsteigts par rūsu, un šī infekcija neapstāsies tur.
  • Smalks remonts pamatne mīksto jumta uzstādīšanai garāžā. Savienojumi starp dzelzsbetona plātnēm ar cementa-smilšu sastāvu. Savienojumi starp cietām grīdām, OSB plāksnēm, plakaniem šīfera vai pret mitrumu izturīgiem saplāksnītiem tiek apstrādāti ar silikona blīvējumu un pielīmēti ar stiklšķiedras sietu.
  • Hidroizolācijas paklāja ieklāšana, ierīce, kurā tiek izmantota pastiprināta polietilēna vai ūdensnecaurlaidīga bitumena-polimēra barjera. Jumti ar stāvu vairāk nekā 18º, pārklāti ar jostas rozi, ir izolēti pa perimetru gar ielejām un gurniem, ja zemāk - ar cietu paklāju. Plakano jumtu izolācija zem velmēta materiāla tiek veikta ap perimetru. Abos gadījumos savienojuma vietas līdz sienām, parapetēm, ventilācijas caurulēm, drenāžas piltuvēm tiek pastiprinātas ar papildu sloksnēm un hidroizolācijas detaļām.
  • Jauna pārklājuma ieklāšana saskaņā ar standarta tehnoloģijām.
  • Jumta metāla elementu, priekšautu, pārklāju vertikālās virsmas, aeratoru, piltuves, ja tādas ir, uzstādīšana.

Remontdarbus var veikt tikai materiālu izgatavotāja noteiktā temperatūras režīmā. Ja ar termometru ir zemāka par sala izturības robežu, nav iespējams strādāt ar pārklājumiem. Ja ir steidzami jāveic klāšana ar negatīviem rādījumiem, materiāls tiek iepriekš uzglabāts apsildāmajā telpā. Pielāgošanas temperatūra ir no 15 ° C līdz 20 ° C, nogatavināšanas laiks nav mazāks par 4 stundām.

Kausēto materiālu remonts

Sāksim ar pamatu sagatavošanu. Nelielu ieplikumu un plaisu likvidēšanai nebūs vajadzīgs ne ievērojams laika periods, ne īpašas pūles. Sliktāk, ja dzelzsbetona grīdas virsma ievērojami pārklājas, ja cieto grīdas dēļi vai plātnes ir sapuvušas. Šādām problēmām ir nepieciešams vai nu ielejot cementa līme, vai jaunas komandas bāzes ierīcei.

Mēs pieņemam, ka laikietilpīgais fonda pilnīgas atjaunošanas process nav mūsu liktenis. Tad mēs uzzināsim, vai tā mitrums ļauj turpināt bitumena-polimēra hidroizolācijas uzstādīšanu. SNiP 3.04.01-87 noteiktie ierobežojumi ļauj sākt darbu, ja mitrums nepārsniedz 4-5%. Bez instrumenta, burtiski "acs", nav iespējams precīzi noteikt mitruma parametrus, bet ir populāras metodes:

  • Neliels noplūdes iesildīts gandrīz uz viršanas virsmas ar bitumenu. Ja bitumens sāk burbuļot, mitrums pārsniedz iestatīto ātrumu.
  • Uzliekot uz polietilēna gabala bāzes, kura izmērs ir līdz metram. Apmales malas jānovieto ar līmlenti.

Ja polietilēna iekšējā virsmā uzkrājas kondensāts, substrāts jātur žāvē. Aizveriet pamatplatību pirms pusdienlaika, reģistrējieties dienā.

Ja vecais jumts nav satraukts ar pietūkumu, ir iespējams neievērot nacionālās testēšanas metodes. Pēc tam bāzi var uzreiz gruntēt ar bitumena grunti, lai optimizētu saķeri ar hidroizolāciju uz augšu, tālāk:

  • Ielīmējiet armatūras slāņa platumu 50-60 cm ap jumta perimetru.
  • Līme lentes pieaugums 30-40 cm platumā pie krustojuma. Armēņu sloksnes vītnei jāiet gar filca trīsstūrveida sliedi, un uz vertikālās un horizontālās konjugāta virsmām ir vienādas sloksnes pēc izmēra. Blakus esošās ķieģeļu sienas ir iepriekš apmestas un gruntētas.
  • Līmeņu un ventilācijas caurulīšu līmēšana ar 70x70 cm stiegrotu auduma gabaliņiem. Paklāja ierīcei mēs izmantojam materiālu bez grants pārseguma.
  • Mēs sākam no bitumena-polimēra pārklājuma no zemākās daļas. Materiāls ir iepriekš pagriezts uz jumta un ļauj tam gulēt, lai izlīdzinātu iespiedumus un viļņus. Pēc tam, kad mēs velkonis nobraucam pa vidu. Mēs salocīsim, vienlaikus kausējot materiāla iekšējo virsmu. Jums jādodas uz neapklātas jumta daļas, velmējot roll "uz sevi".
  • Pirmais josla atrodas pāri rampai. Mēs uzliekam pārklājuma svītras, sasildot aizmugurējo pusi ar gāzes lāpstiņu. Fiksēto materiālu berž ar veltni.
  • Nākamā lente ir uzlikta ar pārklājumu 8-10 cm augšējā malā uz jau deponētās audekls. Ar šo metodi mēs veidojam šuves, kuras vājās vietas novirza pa ūdens plūsmu.
  • Joslu galos jāpārklāj vismaz 15 cm. Četru pārklājumu audekļu krustveida saites ir nepieņemamas, jo locītavas biezums būs pārāk liels un 4 materiāla slāņi netiks pietiekami silti.

Pabeidzot pārklājuma uzstādīšanu, tiek uzstādītas metāla daļas: priekšauti, piestiprināšanas sloksnes uz parapetēm un vertikālām sienām utt.

Pārklājumu lokšņu savienojuma kvalitāti vienā tinumā vērtē ar saistvielu plūsmu gar sānu malu. Šī izpildījuma platums 5-15 mm malām. Pēc nākamās sloksnes noņemšanas iepriekšējā elementa plūsma rūpīgi jāapgriež ar lāpstiņu. Sliktas šuves ar sloksnēm ir grūti labojamas, izmantojot lodlampa. Bojāto vietu ērtāk sildīt ar ēkas fēnu ar plakanu sprauslu.

Ja vienotajam augšējam stāvam nav parapetu, tad pirms jūs sākat remontēt garāžas jumtu ar savām rokām, ap perimetru vai, kur vien iespējams, vajadzētu nagi uz karnīzes. Tas ir nepieciešams, lai pēc tam piestiprinātu metāla sloksnes un jumta malas dizainu.

Bitumena un bitumena polimēra ruļļi var salabot jumtu, nenoņemot veco jumta materiālu vai līdzīgu materiālu, ja tas tehniskās apkopes laikā tika kārtīgi izlabots, un pat tad, kad 2 metru sliedes ir piestiprinātas, nav atrasti vairāk kā 5 mm padziļinājumi.

Novieto jaunu EPDM membrānu

Visi jumta membrānu tipi ir piemēroti jumta remontam. Tomēr garāžai vislabāk tiek uzskatīta membrāna ar EPDM marķējumu. Materiāls ir absolūti vienaldzīgs pret veco membrānu un bitumena pārklājumu, tas ir ļoti nelokāms pretstatā atmosfēras uzbrukumiem. Un vēl viens plus: tas ir plašs, tā, ka garāžas jumtu var pārklāt ar cietu audeklu bez šuvēm.

Algoritma remonts garāžas jumta segumam ar dūmgāzu EPDM:

  • Demontējiet jumta metāla daļas.
  • Mēs notīra jumtu uz pamatnes un veic nelielu defektu remontu. Vecās pārklājuma reljefa atšķirībām nevajadzētu pārsniegt 0,1-0,15 cm. Šādus pakalņus un ieži būs "izlīdzinātas" ar jaunu gumijas apvalku. Bet labāk, ka viņi vispār nav. Vajadzības gadījumā uzlīmes stikla šķiedras vai ģeotekstilmateriāla pamatnes līmenī.
  • Mēs atzīmējam joslu gar perimetru ar marķieri vai zīmuli, atkāpjoties no pārkares malas kopā ar karnīzes lenti 10 cm katrā.
  • Virs ganības, izkaisīti uz zāliena, zāliena vai līdzīgas teritorijas, uz jumta pacelts labi iztaisnots pārklājums. Izkarsēts sausā laikā, materiāls nedrīkst būt samitrināts.
  • Mums ir pārklājums par tā atrašanās vietu nākotnē.
  • Mēs salocīt audeklu pusi, aptverot otru pusi.
  • Uzlieciet montāžas līmi uz neoprēna-gumijas pamatnes ar veltni, kas ir atbrīvojusi pamatu, ja mēs pielīmējam betonu, cementa-smilšu segumu, ķieģeļu, lokšņu metālu, OSB paneļu grīdas segumu vai ūdensnecaurlaidīgu saplākšņu. Ja mēs uzklājam pārklājumu uz koka pamata, mēs izmantojam uz ūdens balstītu līmi. Saskares adhezīvs netiek pielietots aprakstītajai malai malas robežās, jo Tas ir paredzēts stiprināšanai uz horizontālām plaknēm.
  • Mēs atgriežam vietu saliektu pusi no vāka un noturējam to ar rullīti. Mēs veicam darbības ar veltni no līmētās lapas vidus uz perifēriju, lai izspiestu gaisu un nosusinātu materiālu ciešāk.
  • Tas pats notiek ar lapas otro pusi.
  • Mēs noliekam atpakaļ materiāla nelīpēto malu un apstrādājam pārklājuma aizmugurējo pusi un atlikušo brīvo pamatni ar līmi vertikālām plaknēm.
  • Līme un materiāls ap perimetru.

Beigās mēs ievietojam karnīzes, drenāžas sistēmas elementus un priekšauti.

Ja mēs nevarētu iztikt bez baltu šuvēm, mēs EPDM paneļus pielīmējam ar līmi, kuras pamatne ir izgatavota no sintētiskā kaučuka. Iepriekš minētās kompozīcijas materiāla šuvju veidošanai nevar izmantot.

Garāžu īpašniekiem ar eju caur sakaru jumtu un ar blakus esošām sienām vai parapetēm, virs vāka jāpiestiprina papildu stiprinājuma slāņi. Amplifikācijas paklāji ap ūdens savākšanas piltuvēm, aerātoriem un caurulēm ir noapaļoti. Izmērs tiek aprēķināts tā, ka ieguves malas no urbuma malas samazinājās par 20-25 cm. Gar krustojuma līniju, armatūras paliktni uzklāj ar pašlīmējošās membrānas sloksnēm tā, lai puse no sloksnes nokrīt vertikālajā plaknē un pusi no horizontāles.

Džemperu nomaiņa

Ir arī labāk nomainīt pilnībā nodilušos bitumena jostas. Jo īpaši, ja jūs aizmirsāt krājumus iepriekš, lai krājumu uz partijas materiālu, kas tika izmantots sākotnējā vienošanās. Darbu virkne, lai aizstātu jostas rokturi, atgādina garāžas jumta remonta procesu ar jumta filtru vai modernizētu bitumena-polimēra pārklājumu. Atšķirība ir tāda, ka flīžu šindeļi tiek sakrauti un atsevišķi fiksēti. Tie nav sapludināti, tie ir piestiprināti pie mastikas un fiksēti ar matētu naglu vai skrūvēm.

Uzmanīgi apsveriet nojaukšanas darbu, jo pārklājuma nekropļotus elementus var izmantot vēlāk. Nagi ir rūpīgi jāizvilk ar naglu noņemšanas līdzekli, lai nesabojātu kastīti un nesniegtu papildu darbu jaunās bāzes ierīcei. Pēc vecā pārklājuma, hidroizolācijas un stiprinājumu noņemšanas virsma rūpīgi jāiztīra. Tad pastiprinošais paklājs atkal izplatās un vāks tiek uzlikts.

Visbeidzot, video palīdzēs atsvaidzināt vienkāršākā garāžas jumta jumta remonta principu ar bitumena plēves materiālu.

Aprakstītās tehnoloģijas un tautas metodes garāžas jumta labošanai palīdzēs sakārtot burvīgas īpašības, pateicoties kurām automašīnai tiks nodrošināti pienācīgi glabāšanas apstākļi ar minimāliem izdevumiem.

Kā un kā labot veco garāžas jumtu

Automašīnu īpašnieki, neatkarīgi no tā, vai viņi ir amatieru vai pieredzējuši autovadītāji, pavada lielāko daļu brīva laika garāžā. Šeit valda patiešām vīrišķīgā atmosfēra, kur jūs varat pavadīt stundas, mainot daļas, eļļas, sarunājoties automašīnu dīleru uzņēmumā un vienkārši pavadīt nedēļas nogali ar ieguvumiem. Visa idilija var sabojāt plūsmu jumtā, kas ir jānovērš pēc iespējas ātrāk, citādi tas var palielināties vairākas reizes īsā laikā.

Tādā gadījumā ir nepieciešams remonts garāžā

Pirmā nepiemērotības zīme turpmākai garāžas ekspluatācijai vairumā gadījumu ir mitruma parādīšanās pašā telpā pēc lietus vai sniega kausēšanas. Pat mazs noplūdes apjoms ir pilns ar automašīnas bojājumiem, mitruma izskatu, sēnīšu veidojumiem. Jebkurai deformētajai jumta daļai nepieciešams savlaicīgs remonts.

Garāžas jumta remonta iemesls var būt:

  • nelabvēlīgi laika apstākļi;
  • slikta ekoloģija;
  • neatbilstība jumta seguma posmiem;
  • nepareiza telpas sagatavošana;
  • izmantoto materiālu sliktā kvalitāte;
  • jumta nelielu defektu savlaicīga remonta trūkums;
  • hidroizolācijas pārkāpums bitumena slāņa iznīcināšanas dēļ;
  • mitra izolācija, kas izraisa nepietiekamu jumta pietūkumu;
  • ledus negatīvā ietekme slēpjas sniega dēļ.

Tikai labi uzcelta garāža var garantēt automašīnas drošību.

Remontdarbu veidi

Garāžas jumta remonts nav tik sarežģīts, kā šķiet, ko nodrošina uzstādāmās telpas augstums un jumta maza izmēra.

Viss sākas ar nākamā remonta un nepieciešamo materiālu apjoma noteikšanu. Atkarībā no bojājuma pakāpes vecajam jumtam, remonts var būt daļējs, kad tiek aizvietotas atsevišķas deformētas daļas vai liela daļa, kad konstrukcija ir pilnībā demontēta. Jūs varat segt jumtu ar dažādiem materiāliem - metālu, slānekli, gofrētu grīdu, ar dažādām veiktspējas īpašībām un izmaksām.

Atkarībā no jumta stāvokļa var būt nepieciešami lieli vai vietējie remonti.

Smagas bojātas jumta konstrukcijas kapitālais remonts

Kapitālais remonts ieteicams plānot siltā laikā ar minimālu nokrišņu daudzumu, taču šajā gadījumā ir izņēmumi. Ja situācija nenokrīt un prasa nekavējoties novērst defektus, tad jebkurā laika apstākļos ir atļauts remonts, bet tad ir nepieciešams stiept tentu pār jumtu, aizsargājot to no lietus un sniega. Garāžas maza izmēra dēļ remontu parasti veic vienā dienā. Ja iekārta tiek aizkavēta, pirmajās dienās jābūt vismaz hidroizolācijai.

Visbiežāk garāžas jumts sāk noplūst

Atkārtota remonta gadījumā ir svarīgi pievērst uzmanību vecā pārklājuma noņemšanai. Ja vecais jumta seguma materiāls ir labā stāvoklī un ir ievietots 2-3 slāņos, to var atstāt kā hidroizolāciju. Būtisku bojājumu gadījumā pārklājums ir rūpīgi izņemts no konstrukcijas. Ja ir dzelzsbetona pamatne, ir ērtāk un ātrāk noņemt materiālu ar cirvi, jums būs jānoņem slānis ar nazi un no koka rāmja greifers.

Darbs ar jumtu tiek veikts tikai uz iepakojuma norādītās temperatūras. Ja jumts tiek remontēts ziemā, materiāls iepriekš jāsaglabā siltā telpā (15-20 grādi) apmēram 4 stundas un tikai pēc šīs uzstādīšanas.

Atkarībā no jumta platības, darba sarežģītības, atlasīto materiālu aprēķina aprēķinu, kas ietver šādas izmaksas:

  • materiālu pārvadāšanai;
  • virsmas sagatavošana;
  • saplūšanas pārklājums;
  • savienojumu remonts, caurules.

Vidējās izmaksas 1 m 2 uzticamu jumtu seguma ir 100 rubļu, izvēloties lētāku opciju, negarantē ilgtermiņa struktūras darbību.

Pareizi salabots jumts ilgs vairāk nekā gadu.

Apkope - spēja lēti atjaunot jumta funkcionalitāti

Mīkstais jumts bieži tiek pakļauts bojājumiem, kas rodas caurulīšu, asaru, šuvju un blakus esošo elementu nepilnības dēļ, tā pūš un pat pamazām noklājas. Tomēr jebkura šo defektu klātbūtne nenozīmē noplūžu rašanos, bet to nepieciešams novērst.

Pašreizējais remonts, nevis kapitālais remonts, nozīmē, ka darbs, lai atjaunotu sākotnējās pārklājuma funkcijas, nepārsniedz 10% no kopējās platības.

Remonta darbu secības apraksts

Tradicionālo jumta segumu klasifikāciju raksturo 2 veidi:

  • mīksts jumts, labi pazīstams piemērs ir ruberoīds;
  • cietais jumts šīfera veidā, profista, metāla flīzes.

Atkarībā no izvēlētās opcijas tiek izvēlēts instrumentu kopums. Mīksta materiāla uzstādīšanai nepieciešams sagatavot:

  • gāzes degli un gāzes balonu vai izpūtēju;
  • bitumena mastikas caurule;

Kā līmes izmanto bitumena mastiku

Ja jūs uzliekat stingru jumtu, tad jums ir nepieciešams:

  • mērlentes mērīšanai;
  • finierzāģis vai diskveida zāģis, lai izgrieztu pareizā izmēra materiālus;
  • skrūvēm ar skrūvgriezi;
  • Kāpnes kāpt uz jumtu.

Features remonts šīfera jumts

Šīferis, kas ir vairāku gadu celtnieku izvēle, atbilst visām kvalitātes prasībām par zemām izmaksām. Šis materiāls ilgs vairākas desmitgades, izturīgs pret temperatūras svārstībām, ugunsgrēku. Plākšņu trūkumi ietver to transportēšanas sarežģītību, jo tās ir smagas un nestabilas.

Šīferis ir gan izturīgs, gan trausls materiāls.

Katra jumta konstrukciju sagatavošana ir vienāda:

  1. Sākotnēji ir uzstādīts jumta materiāla apvalka slānis, lai izolētu no mitruma noplūdes.
  2. Šīfera loksnes ir piestiprinātas rindās tā, lai katrs nākamais daļēji uzlikts uz jau pabeigta.
  3. Materiāla nostiprināšanai, izmantojot speciālus nagus ar starpliku.

Video: kā pareizi remontēt šīfera jumtu

Kā remontēt metāla jumta garāžu

Visbiežāk izvēlētais materiāls bieži ir profilēts vai metāla flīze.

Profila loksne ir piemērota slīpo jumta konstrukcijai, jo tā ir izturīga pret mehāniskām slodzēm, nodrošina labu hidroizolāciju, neprasa montāžu uz parauga un ilgst ne mazāk kā pusgadsimtu. Starp šī pārklājuma trūkumiem izstaro spēcīgu klauvē pie lietus vai krusa, bojātā polimēra slānis ir uzņēmīgs pret koroziju.

Jūs varat zīmogt mastiku

Lai aizstātu gofrētā pārklājumu, vajadzētu:

  1. Noņemiet bojāto materiālu un veiciet atbalsta struktūru revīziju.
  2. Ja rodas noplūde, tiek uzstādīta jauna hidroizolācija un mainās kastē, pēc tam metāla loksnes tiek montētas ar pārklājumu no apakšas uz augšu.
  3. Pārklājums ir piestiprināts pie skrūvēm uz lapas apakšējās un augšējās malas ar vienu viļņu, bet pārējā lapa ir fiksēta šaha plāksnes veidā.

Garāžas jumta nomaiņas budžeta variants ir metāla flīzes, kas atšķiras dažādās krāsās un izturību, ilgs 30-50 gadus. Viņa nebaidās no temperatūras svārstībām un nelieliem mehāniskiem bojājumiem. Vienīgais šī remonta trūkums ir produkta izmaksas.

Sākotnēji pārklājums ir uzmontēts uz lentes un tvaika hidroizolācijas slānis, un pēc tam remonts tiek veikts uz skrūvēm ar speciālu blīvi. Materiāls ir piestiprināts lapas augšpusē un apakšā.

Video: Garāžas metāla jumta remonts

Betona jumts: remonta iemesli, darba stadijas

Ja betona jumtā tiek konstatēta noplūde, var runāt par neatbilstību konstrukcijas uzstādīšanas tehnoloģijai vai ļoti ilgstošu ekspluatāciju. Šajā gadījumā nevajadzētu izvairīties no pilnīgas demontāžas, aizstājot visu siltuma un hidroizolācijas slāni. Ja ir bojāts tikai materiāla augšējais slānis, varat tos ielej ar šķidru gumiju.

Garāžas betona jumts sāk plūst, ja uzstādīšanas laikā netiek ievērota tehnoloģija

Neskatoties uz remontdarbu apjomīgumu un ilgumu, rezultāts būs lūdzu daudzus gadus. Betona konstrukciju nevar deformēt zem sniega masu augsta spiediena, tā ir nevainojama hidroizolācija.

Garāžas betona jumta remonts tiek veikts pa posmiem:

  1. Metāla vai koka sliedes tiek montētas horizontāli garāžas sienām. Uz šiem elementiem gar garāžas garumā ir uzstādīti grīdas elementi garumā, kuru garums pārsniedz 15 cm, katra izmēra telpas katrā pusē.
  2. Nākamais saliekamais savienojums novieto dēlus, kurus vajadzētu nostiprināt ap ārējo perimetru.
  3. Kā hidroizolācijas slāņa velmēta jumta materiāla, ar 10-15 cm loksni vajadzētu iet uz iepriekšējo posteni.
  4. Nākamais slānis ir izolācija, tā var būt minerālvati vai keramzīts.
  5. Gatavo kūku ielej ar cementa segumu, pievienojot smiltīm, lai visi atstarpes un tukšumi būtu rūpīgi piepildīti. Virsmas izlīdzināšanai izmantojot koka līstes.

Garāžas betona jumta remontā savienotājs ir obligāts

Turklāt jums ir jārūpējas par hidroizolāciju

Jumta segumu vai hidroizolāciju var uzskatīt par jumta pārklājumu betona jumtam. Šķidruma kaučuks ir ļoti pieprasīts kā alternatīvais materiāls.

Šķidrā kaučuka ir lielisks hidroizolācijas materiāls.

Jumta remonts no mīkstiem jumta materiāliem

Pirms sākat remontēt garāžas jumtu, ir svarīgi sagatavot ne tikai jumta materiālu un bitumena mastiku, bet arī instrumentu komplektu:

  • asu cirvi ar nazi;
  • ēkas matu žāvētājs;
  • gāzes deglis ar gāzes balonu;
  • slotas vai slotas jumta virsmas tīrīšanai;
  • jauda zem trash.

Standarta garāžas kooperatīvi ir iebūvēti rindās, tāpēc, lai pilnībā nomainītu savu jumtu, īpašniekam būs jāvienojas ar citu garāžu īpašniekiem, lai vienlaikus remontu visu jumtu. Ja jūs sākat strādāt bez brīdinājuma saviem kaimiņiem, jūs varat ievērojami sabojāt attiecības ar viņiem, jo, labojot savu daļu, neizbēgami būs jālikvidē tuvie pārklājumi.

Mīkstais jumta garāžu visbiežāk nepieciešams remonts

Darba secība:

  1. Pārliecinieties, ka remontēšanas dienā būs labs silts laika apstākļi.
  2. Notīriet virsmu no gružiem.
  3. Tas var būt pietiekami, lai vietējā vietā nomainītu bojāto materiālu. Daudzus gadus ilgajā jumtā bieži sastopams plaisu, pietūkumu un šuvju pārtraukumu parādīšanās.
  4. Vietas, kurām nepieciešams nomainīt, sagriež ar nazi "krustu", saliekt, salieciet un notīriet.

Mīksta jumta remonts ir diezgan vienkāršs.

Citus materiālus var izmantot remontam:

  1. Bitumens Tās galvenā priekšrocība ir neuzliesmojamība. Arī bitumens pilnīgi saglabā siltumu, tāpēc to var izmantot kā siltumizolācijas materiālu un nodrošina pietiekamu trokšņa izolācijas līmeni. Visbiežāk šis materiāls tiek izmantots, jo palielinās izturība pret nokrišņu iedarbību, it īpaši, ja tā bieži lieto.
  2. Jumta mastika. Šis materiāls ir ideāls nelielam vietējam remontam. Arī mastiku izmanto kā stiprinājuma materiālu daļēji nomainot. Tā īpatnība ir tā, ka pirms tās izmantošanas ir nepieciešams to sildīt līdz 160 grādiem. Pēc atdzesēšanas mastika sacietē. Šis materiāls pilnīgi aizsargā jumtu no pelējuma ar augstu mitruma līmeni. Var izmantot jebkura materiāla jumta labošanai.
  3. Membrānas jumta segums. Šis materiāls pilnīgi tolerē gan karstumu, gan aukstumu, un ir izturīgs pret mitrumu un koroziju. Galvenā priekšrocība - spēj no tvaika un siltuma izņemt no garāžas.

Pakāpenisks apraksts par vecā pārklājuma nomaiņu:

  1. Pirmkārt, tiek noņemtas skārda priekšauti, drenāžas sistēmas, karnīzes, priekšējās sloksnes.
  2. Vecais jumta materiāls un hidroizolācija tiek demontēti. Tā vietā, lai uztvertu, parasts bajonetes lāpstais darīs.

Remontējot jumta garāžas jumta materiālu, tas ir pilnībā jānoņem

Plaisas garāžā ir rūpīgi jāuzlabo

Garāžas jumtam jābūt ūdensizturīgam

Uzpūšanās izvadīšana

To ir ļoti viegli izdarīt:

  1. Materiāls noņemts no grants mērces, pēc kura ir iespējams atvērt burbuļu, kas parādījās ar nazi.
  2. Grieztā materiāla iekšējā virsma no abām pusēm pārklāta ar aukstu mastiku, pēc kuras tā piestiprināta koka pamatnei ar nagiem ar 15 mm soli.
  3. Griezuma augšgalā novieto ruberoīdas plāksteri, no kurām katrai pusei ir vairāk nekā 50 mm bojātas vietas. Jauns elements ir pielīmēts uz vienas un tās pašas mastikas un pavirši. Mastikas slānis tiek uzklāts virs stiprinājuma vāciņiem un gar malām.

Ja garāžas jumts ir uzpampis, nepieciešams plāksteris.

Video: do-it-yourself garāžas jumta noplūdes remonts

Liela jumta seguma nomaiņa

Remonts tiek veikts pēc tāda paša algoritma kā pietūkums, bet šajā gadījumā visi pārklājuma slāņi tiek sagriezti zemē. Plāksteris būs tikpat liels kā vecā materiāla slāņi. Katra daļa ir piestiprināta pie pamatnes uz mastikas, un pēc tam, kad apdares elements ir pielīmēts, naglas jāpiegriež līdz pilnā taisnstūra biezumam.

Ar pašreizējo remontu ir iespēja mazos bojājumus labot vairākās vietās, kapitālais remonts nozīmē arī pilnīgu hidroizolācijas slāņa nomaiņu, visu veidu šuvju un salaidumu noslēgšanu. Dažos gadījumos tiek uzstādīta papildu sistēma, piemēram, ventilācija, izolācijas ierīkošana, jumta leņķa maiņa.

Dažreiz garāžas segums prasa daļēju nomaiņu.

Video: garāžas jumta daļējs remonts

Ko darīt būvmateriālu ražotāji jumtu remonta darbiem

Papildus materiāliem, kurus tradicionāli izmanto garāžas jumta būvei, ir daudz iespēju, kas nav zemākas kvalitātes un vienkāršības dēļ.

Elastīgs jumts no TechnoNIKOL garāžas labošanas

TechnoNIKOL ir dažādu veidu būvmateriālu piegādātājs, starp kuriem ir jumta segums. Šim jumtam ir unikāla struktūra - tas ir izgatavots no stiklašķiedras vai poliestera slāņa, kura no visām pusēm pārklāta ar bitumena sastāvu. No augšas, lai palielinātu pretestību pret mehāniskiem, atmosfēras un citiem faktoriem, pārklājums pārklāts ar bazalta drupi. No tehnonikola apakšējām loksnēm ir pašlīmējoša virsma, ko aizsargā ar plēvi.

Spēja izvēlēties jebkuru krāsu papildina bonusu par labu produkta izvēlei no šī ražotāja. Garāža, kas dekorēta ar šādu materiālu, ne tikai labi aizsargās no nokrišņiem, bet arī pievērsīs uzmanību.

TechnoNIKOL ir daudz priekšrocību.

Jūs varat izmantot jumta uzstādīšanai jebkuram jumtam "TechnoNIKOL":

  • mīkstās flīzes;
  • roll apvalki.

Neskatoties uz nelielu jumta seguma klāstu, "TechnoNIKOL" automobiļu īpašnieku vidū kļūst populārs pietiekami ātri. Tas ne tikai atkārto jumtu remontam izmantoto tradicionālo materiālu īpašības, bet arī tos vairākkārt uzlabo. Šāda virsma ir piemērota deformētu zonu daļējai nomaiņai un lielai demontāžai.

Kāpēc cilvēki izvēlas par labu "Technonikol", atstājot pierādītas instalēšanas metodes gadiem ilgi? Tās galvenās priekšrocības ir:

  1. Spēja izturēt augstu un zemu temperatūru. Jumts perfekti pieļauj gan 50 grādus, gan -60 grādus.
  2. Hidroizolācijas slāņa nevainojamība - pat vislielākā nokrišņu daudzuma vai bagātīga sniega pārklājuma kausēšana neradīs struktūras necaurlaidību.
  3. Korozijas procesu trūkums. Kompozīcija nav atkarīga no puves, rūsas, oksidēšanās neatkarīgi no mitruma līmeņa.
  4. Augsta izturība pret vēja un mehāniskām slodzēm. Šāds jumts atrodas ar spēcīgu viesuļvētru, lielu pilsētu un kokiem, zariem.
  5. Vienkārša lietošana instalācijā. Lai remontu garāžā, pietiek ar vēlmi un minimālo instrumentu komplektu, nav nepieciešamas papildu iekārtas un īpašas prasmes.
  6. Cenu noteikšana cilvēkiem ar jebkuru budžetu. Tiem, kas vēlas ietaupīt nevis uz kvalitātes rēķina, gan tiem, kam patīk iegūt vairāk nekā tikai jumta segumu, nedaudz samaksājot par to, tiks izvēlēta piemērota zīmola izvēle.

TechnoNIKOL jumtam ir hidroizolācijas īpašības

Tāpat kā jebkurš materiāls, TechnoNIKOL nav bez trūkumiem. Šajā gadījumā ir tikai viens - jumta slāņa uzlikšana ir atļauta tikai uz pamatnes pamatnes. Lai izpildītu šo prasību, jums ir jātērē mazliet naudas - savāciet slīpa jumtu un iegādājieties saplākšņu visā tās teritorijā.

Styling process

Apdares slāņa uzstādīšana tiek veikta atkarībā no tā, kādus materiālus izmantos. Mīklu var izdarīt, pārklājot pārklājumu vai piestiprinot to pie stiprinājumiem. Pirmajā gadījumā darbi tiek veikti ar plakanu jumtu, kad ruļļi tiek velmēti visā garāžas virsmā, ko apsilda lodlampa un pielīmē uz izkusušo struktūru. Ja mēs runājam par slīpo struktūru, tad piemērota metode būtu materiāla piestiprināšana uz konstrukcijas skavotājs skrūvēm, naglām un pat skavām.

Jebkura veida instalācija ietver uzmanīgu pamatnes sagatavošanu. Tātad virsmai jābūt plakanai, tīrai un žāvētai.

Ražotājs brīdina, ka visi remonti, izmantojot TechnoNIKOL, ir atļauti tikai sausos laika apstākļos. Ja ielas lietus vai migla, tad drīz materiāls sāks burbuļot. Labvēlīgā temperatūra svārstās no + 7- + 26 grādiem, tas ir, uzstādīšana vislabāk ir jāveic pavasarī vai agrā rudenī.

Problēmas, uzstādot mīkstu pārklājumu "TechnoNIKOL" parasti nenotiek, bet visam darbam nepieciešama skaidra secība un jāizmanto tikai ieteicamie papildu elementi.

Kā tvaika barjera, kas atbild par temperatūras līdzsvara un mitruma līmeņa drošību telpā, ieteicams izmantot īpašu filmu "TechnoNIKOL" ar trīsslāņu struktūru. Šī augstas stiprības auduma izmantošanas vieglums ir tāds, ka tas ir ideāli piemērots uz jebkura pamata, tostarp neapstrādātām virsmām. Ieteicams segt stumbras ar membrānu un plakaniem jumtiem ar perforētu vai neperforētu plēvi.

Mīkstais jumts sastāv no vairākiem slāņiem.

Tā kā dažādu iesaiņojumu jostas rokām var būt neliela krāsu atšķirība, paletes vienveidīgumam labāk ir iepriekš sajaukt lapas. Aizsargplēve pārklājuma apakšpusē ir jāpaliek neskartai, līdz elements ir uzlikts.

Jumta izkārtojuma posmi ir šādi:

  1. Galvenais rāmis ir pārklāts ar oderes paklāju. Ventilācijas sistēmu izejām, jumta mezglu elementiem nepieciešams papildus nostiprināt.
  2. Ventilācijas atveres vietās tiek veikta apgriešana ar speciālām ierīcēm un rūpīgi tiek izmantots bitumena sastāvs.
  3. Slīpumu malām ir dekorētas karnīzes un karnīzes, kam seko karkasa un karnīzes elementu uzstādīšana. Ja nav īpašas flīzes, ir atļauts izmantot regulāras lapu ziedlapiņas. Flīzes tiek nostiprinātas pie pamatnes, no nagiem atdalot 2-3 cm attālumā no malas.

Slīpņu un stūru malas ir jāapstrādā

Jums jāpabeidz darbs ar korķu aeratoru

Pēc profesionāļu ieteikuma varat sakārtot rindas no slīpas struktūras vidus.

Atkarībā no slīpa plakanā jumta, ko nosaka pēc materiālu slāņu daudzuma. Uz ievērojamām nogāzēm ir pietiekams divu slāņu pielietojums, maziem leņķiem nepieciešams vairāk pastiprinājuma.

Ritošā vāka instalēšanai ir vairāki veidi.

Uzstādīšana notiek pakāpeniski:

  1. Augsne bitumena grunts uzklāj uz tīras, vienmērīgas bāzes, pēc kura ir jāgaida, ka tā pilnīgi izžūst.
  2. Roll rolling tiek veikta no eaves uz augšu, pakāpeniski sildot degli.

TehnoNIKOL klājšana notiek uguns iedarbībā

Materiāls ir jāaizsargā no augstām temperatūrām, jo ​​var sākties aizsargplēves kušanas process, un materiāla noņemšana ir gandrīz neiespējama.

Video: jumta segums "TechnoNIKOL"

Nevainojams garāžas jumta hidroizolācijas materiāls ar "Bikrost" palīdzību.

Pateicoties unikālajam stiklašķiedras un saistvielu sastāvam ar Bikrost līmējošo bitumenu, tas ir lieliski piemērots hidroizolācijas jumta konstrukcijām.

Materiāls ir noteikts saskaņā ar šādu shēmu:

  1. Jumts ir notīrīts no lapām, zariem un citiem gruvešiem, labi gruntēts.
  2. Rullīšu loksne pakāpeniski tiek iztaisnota un apsildāma ar degli. Siltumu vajadzētu rūpīgi apsildīt - stūriem un malām. Tenti nekavējoties jānostiprina pie pamatnes.
  3. Kvalitatīva pieslēguma gadījumā materiāls ir pārklāts 7-10 cm.

Bikrost ir nepieciešams kārtīgi, bet ātri, jo tā bitumena bāze ir spējīga saprast dažu minūšu laikā. Kopumā process ir līdzīgs jumta materiāla klājumam, taču nav nepieciešams iztērēt laiku, sildot sveķus un berzējot to uz jumta.

Bikrost ir populārs jumta materiāls.

Lietojot "Bikrost" kā galveno jumta materiālu, ir svarīgi apsvērt vairākus faktorus:

  1. Tas ir atkarīgs no jumta aizsardzības, ja projektam ir neliels slīpums. Ja slīpuma leņķis ir 15 grādi un mazāk, tad mēs iesakām velmēt šuves, kas ir perpendikulāri slīpumam, ja jumta slīpums pārsniedz norādītos parametrus, tad ieteicams paralēli uzstādīt.
  2. Pirmoreiz pārklājot jumtu, nepieciešams divu slāņu pielietojums, savukārt pirmais slānis ir materiāls ar abpusēju polimēru plēves pārklājumu, piemēram, zīmola HPP, bet otrais ir virtenis, kas apstrādāts no augšas ar lieliem graudu graudiem (zīmola HKP).
  3. Ideāls risinājums ir materiāla metināšana ar lodlampa palīdzību, bet, ja nav šī instrumenta, jūs varat izmantot bitumena mastiku.

Vai ir iespējams remontēt jumtu garāžā ziemā un kā to izdarīt pareizi

Ziemā laika apstākļu izmaiņu dēļ ārdarbiem tiek radīti ārkārtēji apstākļi, tādēļ vecā jumta remonts tiek veikts tikai izņēmuma gadījumos. Siltā laikā piemērotas uzkarsētas bitumena kompozīcijas tiek nomainītas ar aukstu mastiku, kas ir piemērota smagām salām. Tas tiek piedāvāts šķidrā veidā dažādu tilpumu tvertnēs, neprasa nekādas sagatavošanas manipulācijas un ir uzreiz gatavs lietošanai. Daļēji aukstā kārtība vienkāršo procesu, jo uguns nevajag uzsildīt bitumenu vai darvu masu.

Ziemā remonts tiek veikts tikai kā pēdējais līdzeklis.

Galvenais kapteiņa uzdevums ir piemērot maksimālo pūļu, lai nodrošinātu jauno vāciņu vecajam. Tātad, bojājuma vietās, netīrumi ir labi jātīra, lai attīrītu atkritumus, virsmu nožūt ar matu žāvētāju. Visus pietūkumus, krokas un citus defektus griežas ar nazi. No zem materiāla slāņa vajadzētu noņemt veco mastiku, visas ir sausas. Apstrādāti elementi tiek ieeļļoti ar svaigu masu un tiek piespiesti pret jumtu. Uz slotā ir uzlikts līdzīga materiāla plāksteris ar iepriekšēju mastikas pārklājumu.

Tādējādi tiek remontētas visas jumta virsmas neatņemamas daļas. Vietās, kur jumts ir saplēsts, mastika tiek izlejama uz visas bojātās daļas ar nākamo pārklājumu no jauna jumta slāņa gabala.

Jumta noplūžu veidošanās pēc kāda laika pēc lietus norāda, ka nav īpašu bojājumu, kas nozīmē, ka jumts ir pārklāts ar plaisām, kuras pamazām ir mazliet un mitrums ir noplūdis. Tad plākstera iekārta nepalīdzēs, jumta būtiska nomaiņa ir nepieciešama.

Garāžas jumta remonta detalizēts apraksts ievērojami atvieglos darbu, bet, ja rodas nopietnas grūtības, jums nevajadzētu eksperimentēt, bet labāk ir sazināties ar ekspertiem, kas palīdzēs izvairīties no nevajadzīgām izmaksām sliktas kvalitātes pārklājuma gadījumā.