Kā pareizi remontēt metāla jumtu: kas jums nepieciešams

Metāla jumta ekspluatācija, neraugoties uz tā izturību, nav pilnīga bez apkopes, kas sastāv no tās aizstāšanas zonās, kuru platība nepārsniedz 10% no visa jumta. Pašreizējie metāla jumtu remonti ietver lāpīšanu, plaisu remontu, jumta krāsošanu un bojāto detaļu nomaiņu.

Saturs

Video remonta instrukcijas metāla jumtu hidroizolācijas mastikai ↑

Kas ir metāla jumts: pārklājumu veidi ↑

Metāla jumti ietver pārklājumus no:

Aizsardzība pret koroziju un metāla loksnes rūsēšanu tiek veikta, pārklājot tos ar krāsu, pašiem metālu oksīdiem vai īpašām polimēru kompozīcijām.

Metāla virsmas sagatavošana remontam ↑

Pirms jumta remonta ir jāsagatavo. Pirmkārt, tas jātīra no putekļiem, rūsas un citiem netīrumiem, izmantojot vispirms cieto, pēc tam mīksto slotu un suku. Lai iztīrītu rūsas vietas, jums būs nepieciešamas metāla sukas. Pēc rūsas izņemšanas putekļi no tā nekavējoties tiek noņemti un vieta ir nokrāsota. Tad veiciet vizuālu jumta pārbaudi, lai atklātu plaisas un caurumus, kas izveidoti, veicot sniega un ledus tīrīšanu ar lāpstām.

Pārbaudē būtu jāpiedalās vismaz diviem cilvēkiem. Viens ir tur mans bēniņos, bruņots ar garu stick, otru uz jumta, ņemot ar viņu gabalu krīta. Kad bēniņos atrodams caurums, cilvēks uz jumta klauvē nūju, un viņa partneris uz augšu atzīmē šo vietu ar krītu. Pēc visu defektu atklāšanas varat veikt tūlītēju likvidēšanu.

Tas ir svarīgi! Jumta apskate ir vēlama skaidrā saulainā dienā ar labu redzamību, tādā gadījumā vismazākais atstarpums no skata nav slēpts.

Daļējs jumta materiālu remonts vai pilnīga nomaiņa ↑

Metāla jumta remontam tiek izmantoti plāksteri, kas ir divu veidu: attēla platums ar defektiem plākšņu plaknē un starpprodukti, kurus izmanto, lai novērstu bojājumus kores vai to tuvumā. Maksāt, ņemiet lapu ar nepieciešamo atlīdzību par nolietoto vietu daudzumu. Pieslēgumiem ir nepieciešamas piemaksas. Tika atvērta vieta ar defektu, un tam uzlikts plāksteris, savienojot to ar veco pārklājumu. Plakanajās nogāzēs propayka šuves tiek izmantotas, lai pievienotos plāksteriem ar loksnēm.

Pirms plākstera uzstādīšanas eļļa tiek uzklāta, un pēc kopīgās uzklāšanas tiek piemērota pret laika apstākļiem izturīga krāsa, vienlaicīgi samazinot šuves, lai izvairītos no korozijas. Piestiprinājumi maziem caurumiem, kuru izmērs ir no 30 līdz 200 mm, ir izgatavotas no brezenta, laptūras vai biezas auduma. Patches nav novietotas uz maziem urbumiem līdz 30 mm, tie ir pārklāti ar karstu bitumenu, suriko špakteles vai īpašu mastiku. Jumta seguma loks ap 30-40 mm caurumu ir tīra un pārklāta no abām pusēm - no bēniņiem un no jumta.

Auduma plāksteriem un aizsargslānim ir nepieciešams piesūcināt ar šķidro eļļu krāsu uz dabīgā laka no rīvēta svina vai dzelzs sarkanā svina. Patches tiek ievietotas krāsā pilnīgi sausā veidā un tiek turētas 10-15 minūtes. Tad tie izspiež un ievieto caurumu, uzmanīgi izlīdzinot un nospiežot ar roku vai stingru suku. Īpaši uzmanīgi jums ir jāsamazina malas. Pēc 5-7 dienām, kad plāksteri ir pilnīgi sausi, jūs varat turpināt krāsošanu. Dariet to sausā laikā. Pirms krāsošanas putekļi, kas tiek savākti šajā laikā, jānoņem ar suku.

Biežāk tiek remontēti notekcaurules, paplātes, notekas, aizkaru spoles, jo šie jumta elementi ir visvairāk pakļauti sniega un ledus tīrīšanai.

Ja defekti veido 50% no platības, tad metāla loksnes tiek nomainītas uz visas virsmas. Metāla jumta pilnīga nomaiņa ir tāda pati kā jaunā. Noņemtās loksnes var atkārtoti izmantot dienvidu nogāzē. Tie ir apgriezti, sagriezti, pārklāti ar linsēklu eļļu un krāsu. Vissvarīgākajām vietām tās nav piemērotas. Attiecībā uz endov, grīdas pārsegumiem un citiem neaizsargātiem elementiem tiek izmantoti tikai jauni tērauda loksnes. Viss krokām līdz gumijas štancēšanai uz dzelzs surik.

Metāla jumtu materiālu remonts ↑

Lai samazinātu metāla jumta remonta izmaksas ar lielu nodilumu, varat izmantot velmētos materiālus. Remontdarbi tiek veikti šādā secībā:

  • defekti kastē tiek likvidēti;
  • notekcauruli, notekcaurules un nogāzes;
  • nagi ir fiksēti pietūkuši un atdalīti;
  • izmantojot virsmas tīrīšanai metālu suku;
  • turklāt velmētie materiāli tiek novietoti uz augšu un uz leju pa pastāvīgajām krokām;
  • abās pusēs tiek pavirptas līstes, kurām ir trīsstūra šķērsgriezums un vienādas ar izlaidumu;
  • virsma ir pārklāta ar karstu bitumenu, tam uzlīmēts jumta materiāls.

Darbs tiek veikts no karnīzes līdz grēdai, katra nākamā 8 cm rinda pārklājas. Uzliekot šķērseniskās sloksnes, pastāvīgās krokas var saliekt uz jumta plakni.

Remonts, izmantojot "Polikrov" - polimēru bulk sastāvu ↑

Jumta renovācijas laikā tiek izmantota arī polimēra kompozīcija, nenoņemot novecojušo pārklājumu. "Polikrovs" ir savienojums vienā sastāvā polimēru un beztaras materiāliem. Sastāv no:

  • pastiprināta stikla šķiedra, Polikrov-AR ruļļa bāze;
  • mastika "Polikrova-M", materiāla līmēšana pie pamatnes;
  • polikrova-L bezkrāsains pārklājums, ko lieto vairākos slāņos.

Roll bāzi ir viegli uzstādīt un ātri pielīmēt, un uzpildīšanas slāņi veido bezšuvju plēvi. Polimēru sastāvs "Polikrovs" ir pieejams plašā krāsu spektrā. Daudzi uzskata, ka sudraba ir vislabākā, jo tās atstarošanas dēļ ilgu laiku pēc remonta izveidots jumta tīrības un jaunības izjūta.

Svarīgi zināt! Darbinot ēku ar šādu pārklājumu, tikai augšējais slānis pakļauj sevi negatīvai ietekmei, ruļļa bāze nav veca, tādēļ ar turpmākajiem remontiem tiek atjaunināts tikai uzpildes slānis.

Priekšrocības, izmantojot Polikrovs:

  • vecā pārklājuma noņemšana nav nepieciešama;
  • jumta parametri polimēra sastāvā pārsniedz vecā metāla parametrus;
  • neliels jumta svara pieaugums;
  • atkritumi netiek palikti, jo savienojumu un locītavu izolēšanai izmanto apgriešanu.

Polipropilēna polipropilēna kompozītmateriāla pielietošanas tehnoloģija:

  • vecā metāla pārklājuma krokas ir cieši slīpētas nogāzē;
  • visi atkritumi tiek noņemti no virsmas;
  • Mastika tiek pielietota stikla šķiedras lentes vai 15-20 cm platu burbuļu līmēšanai;
  • uzklājot izolācijas pārklājumu un "Polikrovs";
  • jumta kores ielīmē lentes "Polikrovs - AP - 130" vai "Polikrovs - AP - 150";
  • jumta virsma ir pārklāta ar Polikrovu - L-1 laku.

Ar slīpuma garumu, kas nepārsniedz ruļļa garumu, kas ir 20-22 m, pārklājums tiek veikts ar nepārtrauktu loksni no kores līdz grīdas pārsegumam. Lielām vietām rullo materiāls jāpielīmē no apakšas uz augšu.

  • uztur temperatūru no -60 līdz +140 ° C;
  • Pieejams ruļļos 20 m 2, platums 90 cm, materiāla biezums 2 mm;
  • Mastika tiek pārdota mucās vai banknēs ar attiecīgi 200 un 20 litriem;
  • kalpošanas laiks līdz 25 gadiem.

Ir svarīgi zināt! Vismazaizsargātākās jumta vietas ar metāla pārklājumu atrodas savienojumos, kā arī starp grīdas stieņiem bēniņos, ja tiek pārkāptas temperatūras un mitruma apstākļi. Tā kā naglas, stieples, skrūves un citi stiprinājumi ir izgatavoti no cinkota tērauda, ​​savienojuma veidojas elektriskie savienojumi ar cinkotu tēraudu, kas iznīcina cinkotu tēraudu. Šajā gadījumā palīdzēs viena vai divu slāņu jumta materiālu klāšana.

Metāla jumta krāsošana: tehnoloģiskās prasības ↑

Krāsaino filmu iznīcina, pakļaujoties ūdenim, sērūdeņradim, gaisam, oglekļa dioksīdam, smiltīm, putekļiem un dūmiem. Lai mazinātu to ietekmi, ir jāievēro tehnoloģiskās prasības krāsošanai, krāsojot. Krāsām jābūt gludām un gludām, lai putekļi un smiltis neuzturētu to. Krāsu slānis, nevienmērīgs biezumā, palīdz veidoties plaisām, kurās ūdens uzkrāj un iznīcina jumtu. Spēcīga krāsošana tiek panākta, uz iepriekš sagatavotas pamatnes izmantojot 2-3 slāņus.

Metāla jumts pati par sevi ir uzticams un izturīgs. Tās funkcionalitāte un kalpošanas laiks ir atkarīgs no tā, cik kvalitatīvi un tehnoloģiski laboti. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai remontu uz metāla jumtu veiktu profesionāļi.

Kā remontēt metāla jumtu - metodes un noteikumi remonta darbu veikšanai

Lai gan metāla jumti tiek uzskatīti par ļoti izturīgiem, tomēr to darbības laikā periodiski, lai aizstātu bojātās pārklājuma vietas, būs nepieciešama tehniskā apkope. Šajā laikā tiek montētas plāksteri, tiek nofiksētas plaisas, tiek veikta krāsošana.

Dzelzs jumta seguma veidi

Metāla jumtu izgatavošanai var izmantot cinkotu dzelzi, titāna-cinka, alumīnija vai vara. Lai aizsargātu metāla loksnes no korozijas, tām tiek uzliktas krāsas, metāla oksīdi vai speciālie polimēri.

Kā sagatavot metāla jumtu remontam

Pirms metāla jumta remonta tiek sagatavota tā virsma. Pirmkārt, noņem putekļus, rūsas un citus piesārņotājus: šim nolūkam izmanto slotu un suku. Tīras rūsas vietas tiek veiktas ar metāla sukām, ar obligātu putekļu noņemšanu. Virsma tiek pārbaudīta arī plaisām un caurumiem: tas parasti ir nelīdzenas apstrādes ar lāpstiņu rezultāts, bet no jumta noņem sniegu.

Tikai pārbaude ir neērta: ir vēlams piesaistīt vismaz vienu palīgu. Bēniņos tiek ievietota viena persona, kas dod viņam garu stick, otra ir jumta virspusē ar krītu. No iekšpuses ir daudz ērtāk atklāt caurumus, kurus informē ar paliktņa palīdzību, klauvējot uz metāla loksnes. Šādai procedūrai vispiemērotākās ir saulainās dienas, kas ļaus novērot pat mazākās caurumus. Partneris uz jumta uzreiz norāda defekta vietu ar krītu. Pabeidzot jumta visas platības apsekojumu, jūs varat pāriet uz konstatēto defektu novēršanu.

Veidi, kā labot veco jumtu no noplūdes

Metāla jumta lokālais remonts no noplūdes tiek veikts, izmantojot divu veidu plāksterus: attēla platumu un starpproduktu. Pirmā metode novērš defektus plaknē, otrajā - grēdās vai to tuvumā. Plāksnītei izmantojamas loksnes ar nepieciešamo rezervi nodiluma vietas izmēram (kopējam vajadzīgi piemaksas). Bojātā vieta tiek atvērta un ielīmēta kopā ar veco pārklājumu. Ja siltās nogāzes ir salabotas, pieslēguma sekcijas var pielodēt.

Pirms montāžas plāksteri ir pārklāti ar linsēklu eļļu, un pēc uzstādīšanas tie ir krāsoti ar mitrumu. Tādā pašā veidā ir nepieciešams apstrādāt savienojošās zonas, lai izvairītos no to sarūsēm. Ja cauruma izmērs nepārsniedz 200 mm, plākstera izgatavošanai tiek izmantots brezenta pārklājs, salvetes vai biezs audums. Lai noslēgtu nelielu caurumu līdz 30 mm, tiek izmantots karsts bitumens, suriko špakteles vai īpaša mastika. Ap defektu ir nepieciešams notīrīt platību 30-40 mm, kam seko divpusēja izkliedēšana.

Auduma un salvešu ieliekas ir piesūcinātas ar šķidruma eļļas krāsu, kas satur dabīgu linsēklu eļļu ar sasmalcinātu svinu vai dzelzs sarkanu svinu. Audumam pirms impregnēšanas jābūt labi izžāvētam. Impregnācijas laiks - 10-15 minūtes. Pēc tam plāksteris tiek nospiests un novietots virs cauruma: izlīdzināšanu un nostiprināšanu veic ar stingru suku. Īpaša uzmanība jāpievērš plākstera malām. Pēc žāvēšanas plāksteri parasti tiek ņemti apmēram nedēļā, pēc tam jūs varat krāsot visu jumta virsmu. Ūdens notekcaurules, pārkares, notekas un grāvju pārkari tiek rekonstruēti daudz biežāk, jo šo zonu lielāka neaizsargātība notiek sniega un ledus noņemšanas laikā.

Ja defekti veido lielu daļu no visas jumta platības, tad tas ir pilnībā jāaizstāj. Šai procedūrai ir tāds pats darbību algoritms kā jaunu materiālu nodošanai. Demontētas loksnes, jūs varat noorganizēt nogāzes dienvidu pusi pēc tīrīšanas, griešanas un pārklājot tos ar krāsu vai linsēklu eļļu. Lai izveidotu endovu, grīdas pārsegu vai citu atbildīgu jumta daļu, ieteicams izmantot tikai jaunas metāla loksnes. Pirms griešanas, visas krokas tiek apstrādātas ar dzelzs sarkano oksīdu špakteļlāpstiņu.

Izmanto ruļļu materiālu remontam

Lētākas metāla jumta remonta iespējas ir izmantot velmētos materiālus.

Šajā gadījumā ievērojiet šādu procedūru:

  1. Remonta kastes.
  2. Drenāžas elementu, noteku un nogāžu atjaunošana.
  3. Fiksācija uz paplašināto un atdalīto fragmentu nagiem.
  4. Jumta tīrīšana ar metāla suku.
  5. Rulinga materiāla novietošana gareniskajā un šķērsvirzienā uz pastāvīgajām krokām.
  6. Iepakojums abās tā paša augstuma trīsstūrveida sloksnēs ar krokām.
  7. Karsts bitumens ieliešana un ruberoīds.

Procedūra tiek veikta no karnīzes līdz grēdai: katrai nākamajai rindai jābūt pārklātai 8 cm no iepriekšējās. Lai atvieglotu šķērsenisko svītru ievietošanu, pastāvīgās šuves ir salocītas līdz jumta plaknei.

"Polikrovs" izmantošana

Dzelzs jumta kapitālais remonts var tikt veikts, izmantojot polimēru pārklājumu: šajā gadījumā nav nepieciešams noņemt veco apdari.

Polykrov ir polimēru un beztaras sastāvdaļas:

  • Stiegrota stikla šķiedra uz ruļļa "Polikrovs - AR".
  • Mastika "Polikrov-M", materiāla nostiprināšanai pie pamatnes.
  • Polikrovs - L pārklājošais pārklājums, saliekts vairākos slāņos.

Roll bāzi ir diezgan viegli gulēja un līme, un uzpildes bāze veicina monolītas plēves parādīšanos. "Polikrovs" tiek pārdots bagātīgā krāsu sortimentā. Visizplatītākā ir sudraba krāsa: tās atstarojošās īpašības ilgu laiku pēc instalēšanas nodrošina pārklājuma tīrību un jaunību. Darbības laikā Polikrovas apakšējā rullīša bāze ir droši aizsargāta ar augšējo slāni, kuru vajadzības gadījumā var atjaunot.

Stiprās puses ir šādas:

  • Iespēja uzlikt iepriekšējo pārklājumu.
  • Pēc remonta ievērojami palielinās atjaunotā jumta parametri.
  • Ielīšana nenoved pie ievērojama jumta svēršanas.
  • Praktiski bez atkritumiem metode (atlikumi izolē savienojumu un locītavu).

Polimēru polimēru kompozīcijas "Polikrovs" ieklāšanas algoritms:

  1. Nolocīt krokas.
  2. Gružu bāzes tīrīšana.
  3. Mastikas pielietošana stikla šķiedras vai salvetes līmēšanai. Joslu platums - 15-20 cm.
  4. Izolācijas materiāla un "Polikrov" uzstādīšana.
  5. Lai pabeigtu korni, izmantojiet "Polikrov-AP-130" vai "Polikrov-AP-150" sloksnes.
  6. Jumta virsma ir lakota "Polikrovs - L-1".

Ja jumtu var pārklāt ar vienu sloksni (20-22 m), no grēdas uz pārsegu tiek izvēlēta nepārtraukta uzstādīšana. Lielā laukuma vecā jumta remonts sākas no apakšas.

  • Darbības temperatūras diapazons - no -60 līdz +140 grādiem.
  • Rullīšiem ir 20 m2 materiāls ar platumu 90 cm un biezumu 2 mm.
  • Mastiku iepako mucās vai kārbās 20-200 l.
  • Kalpošanas laiks ir 25 gadi.

Visneaizsargātākās metāla jumta daļas ir dokstacijas. Ja ir temperatūras un mitruma pārkāpums, tad tos var attiecināt arī uz intervāliem starp kastes malām, kas atrodas bēniņu malā. Tas izriet no tā, ka cinkotas tērauda naglas, skrūves un citi stiprinājumi vietās, kur savieno cinkotas loksnes, veido destruktīvu elektrisko pāri. Lai novērstu šādas parādības, ieteicams lietot ruberoīdus spilventiņus.

Kā krāsot metāla jumtu

Krāsošana ir dzelzs jumta labošanas pēdējais posms. Ūdens, sērūdeņradis, gaiss, oglekļa dioksīds, smiltis, putekļi un dūmi ir graujoša ietekme uz krāsas pārklājumu. Lai mazinātu to ietekmi, krāsošana jāveic stingri saskaņā ar instrukcijām. Pielietojot, ir svarīgi sasniegt slāņu vienmērīgumu un gludumu, tādējādi novēršot dažādu piesārņotāju uzkrāšanos.

Neliela pielietojuma gadījumā parasti rodas plaisas: ūdenī ieplūstošais ūdens ātri sāks iznīcināt jumta materiālu. Uzticamībai ir ieteicams krāsu uzklāt 2-3 līmeņos. Īpaši svarīgi ir pareizi sagatavot bāzi, kurai jābūt pilnīgi tīrai un sausai. Attiecībā uz temperatūru, lielākā daļa jumta krāsas ir paredzētas darbam pie nulles temperatūras.

Ja pareizi izdarīts, labots metāla jumts var ilgt ilgu laiku. Ja atrodat mazāko defektu, ir vēlams to nekavējoties likvidēt, pretējā gadījumā problēma laika gaitā pasliktināsies.

Jumta remonts ar bitumena mastiku: pārskats par tehnoloģijām darbojas

Mūsdienu remonta savienojumu, hermētiķu un gumijas lentu dažādība jumtu labošanai bieži vien mulsina parastu cilvēku. Pastāv noplūde, ir atklāts defekts jumtā, bet kā saspiest vai pietūkušu burbuļu iespraust? Neizmantojiet to vienai profesionālajai komandai?

Ja jūs meklējat vienkāršu un uzticamu veidu, kā tikt galā ar šādām problēmām, jumtu remonts jāveic ar bitumena mastiku, kuru testē vairāk nekā viena celtnieku paaudze. Un lēts un dusmīgs!

Saturs

Bitumena mastika ir viena vai divkomponentu kompozīcija, ko izmanto jumta hidroizolācijai un remontam. Šādām mastikām ir augsta izturība pret oksidēšanu, ultravioleto starojumu un dažādu agresīvu materiālu daudzumu. Turklāt bitumena mastikai ir augsta elastība un izturība pat temperatūras diapazonā no -40 ° līdz 100 ° C. Kas vēl vajag? Turklāt jumta seguma remonts ar šādu materiālu ir vieglāk nekā jebkad agrāk:

No mastikas naftas ieguvumi

Visbiežāk sastopamajai bitumena mastikai ir vairākas vērtīgas priekšrocības:

  • Zems svars
  • Izturība pret gandrīz jebkuru agresīvu vidi.
  • Tonēšanas iespēja.
  • Vienkāršs lietojums, ko jebkura persona var viegli apstrādāt.
  • Elastība.
  • Pietiekama viskozitāte, kas padara šo mastiku universālu.
  • Pieejams un ekonomisks.
  • Izolācijas pretestība.
  • Lieliskas hidroizolācijas īpašības, tāpēc jumta remonts ir uzticams un izturīgs.
  • Izturība.
  • Bezšuvju. Šuvju un locītavu klātbūtne - lielākā problēma jebkuram jumtam.
  • Īpaša stiepes izturība, it īpaši bitumena mastikā ar gumiju un gumiju sastāvā.
  • Pielietojuma stabilitāte un vienveidīgums.
  • Iespēja remontēt jumtu jebkuras formas un dizaina, pat vissarežģītāka.
  • Liesmas slāpētājs. Bitumena mastika spēj izturēt diezgan augstas temperatūras.

Un visvērtīgākais bitumena mastikas īpašums kā remonta materiāls ir tā, ka tā stiepjas un noslēgta bez jebkādām sekām. Galu galā katra otrā plaisa uz jumta tiek pakļauta paplašināšanai (to iemeslu dēļ, kādēļ tā radusies), un parastie remonta savienojumi bez nepieciešamās elastības vienkārši tiek pārtraukti. Tajā pašā laikā, bitumena mastika pilnībā pārņem deformācijas slodzi un pilnīgi pielieto to.

Bet, lai visas šīs īpašības nezustu, nopirkt tikai uzticamu ražotāju no augstas kvalitātes mastikas. Pretējā gadījumā rezultātu ir diezgan grūti prognozēt, un jaunu noplūžu gadījumā, kamēr jūs tos atkal ielāpsit, būs laiks, lai radītu daudz problēmu. Un tādēļ galvenais ir tas, ka bitumena mastika, kuru plānojat izmantot jumta labošanai, tika ražota saskaņā ar visiem GOST standartiem. Kas nozīmē:

  1. Sastāvdaļas vienveidīgums.
  2. Viegla vilkšana uz salabotās vietas.
  3. Siltuma pretestība nav zemāka par 70 °.
  4. Cilvēka veselībai kaitīgo izdalījumu trūkums.
  5. Lieliska adhēzijas spēja.
  6. Ūdens izturība un biostabilitāte.

Tādējādi vispazīstamākie vietējie bitumena mastikas ražotāji ir Grida, TechnoNikol un RusMonolit. Butilkaučuks un gumija Polikrovs M-140, bitumena latekss Blem-20 un hlorosulfopolietilēns Polykrov-L un piemēram, Elamast, Venta-U, Gekopren un Blem-20.

Kāda veida bitumena mastika ir piemērota remontam?

Bet mūsdienu celtniecības tirgus piedāvā plašu dažādu bitumena mastikas izvēli, kas atšķiras to sastāvā. Parasti bitumena mastikas, ko izmanto jumta segumam, iedala šādos veidos.

Aukstā pielietotā mastika

Tas ir viendabīgs sastāvs, kas ir gatavs lietošanai. Ja vēlaties, varat to atšķaida ar dažādiem risinājumiem un ātri to izmantot, līdz pats šķīdums ir iztvaikojis un mastika nav atguvusi sākotnējās īpašības.

Aukstā bitumena mastika - glābšana jumtam, kad jums ir nepieciešams, lai atrisinātu problēmu, cik drīz vien iespējams. Turklāt šī mastika ir universāla un piemērota gandrīz jebkuram pārklājumam. Bet sagatavošanas darbi tam nav vajadzīgi - ne uguns, ne gāzes degļi.

Plus, visvairāk apbrīnojamais moments: aukstā mastika var tikt pielietota arī uz mitrām virsmām! Tas ir ideāls risinājums, ja jums steidzami jāpārtrauc noplūde jumtā.

Ievērojiet, ka dažiem aukstās mastikas veidiem vēl ir jābūt nedaudz uzsildītiem - tikai līdz 30-40 ° С.

Mastikas karstā pielietošana

Ir iespējams izmantot bitumena mastiku gatavā veidā, tieši no veikala plauktiem, un pats to izdarīt.

Šo mastiku nepieciešams sildīt līdz 150-180 ° C. Šeit ir svarīgi ievērot visus drošības noteikumus, jo šāda mastika uz remontētām vietām jāpielieto tikai karstā veidā. Bet, tiklīdz mastika atdziest, tā iegūs nepieciešamo formu.

Virtuves bitumena mastika faktiski nav grūta:

  • 1. solis. Mēs uzliekam labu uguns.
  • 2. solis. Mēs saliekam divu parasto ķieģeļu pusēs.
  • 3. solis. Ielieciet veco kausu un ielieciet bitumena gabalu.
  • 4. solis. Sajauciet viegli, lai izplūstu.
  • 5. solis. Ieeļļojiet plaisu vai caurumu vairākos slāņos.

Un teicamu teflona jumtu remontam iegūst no karstas bitumena mastikas, kas ir sagatavota no zāģu skaidām un sausiem smiltīm. Un jūs varat padarīt šo mastiku sevi, vienkārši dariet visu uzmanīgi:

Bet pat gatavā bitumena mastikā varat pēc izvēles pievienot savas piedevas, modifikatorus un šķīdinātājus. Tātad, lai remontu jumtu slīpajā plaknē, tā, lai piemērotā mastika neplūst, pievieno biezinātāju, un, ja mastika ir pārāk bieza horizontālas virsmas virzienam un nav "ielīmējusies" plaisa, izmantojiet šķīdinātājus.

Ūdens bāzes mastika

Šis bitumena mastikas veids pieder videi visdraudzīgākajam. Šāda mastika ir drošāka un vieglāk piemērojama, un tajā ietilpst daudz mazāk toksiskas vielas.

Bitumena mastika ar piedevām un pildvielām

Mūsdienās visbiežāk sastopamajā bitumena mastikā tiek pievienoti plastifikatori, minerāli un dažādas saistvielas, lai mainītu to īpašības pareizajā virzienā. Un tas ir labi, jo, lai labotu to pašu jumtu, kas jums var būt vajadzīgs dažādos laikos:

  • pietiekami biezs, lai caurumu noslēgtu;
  • pietiekami šķidrs, lai izolētu plākšņu malas;
  • it īpaši kaļamā, lai noturētu abas pusītes no plaisātām šīfera.

Tāpēc ļaujiet mums izskatīt katru sugu atsevišķi, un jūs jau esat izlēmuši, kas jums šajā posmā vajadzīgs:

Gumijas un poliuretāna bitumena mastikas

Ierakstu turētāji elastības ziņā - bitumena mastika ar gumiju un poliuretānu. To aizsargplēve, kas veidojas remonta laikā, var stiept bez pārtraukumiem 20 reizes!

Bitumena lateksa mastika

Vēl viens samērā jauns bitumena mastikas veids ir bitumena latekss. Savam sastāvam ir pievienoti dažādi sintētiskie saistvielas un minerālu pildvielas. Vienkārši sakot, tie ir bitumens un latekss, kas ir bagātināti ar pildvielām, piemēram, azbestu, minerālvates šķiedrām un modifikatoriem. Labāka par parasto bitumena mastiku? Šādam remonta maisījumam ir ne tikai izturība, bet arī lielāka ūdensizturība.

Bitumena mastika ar eļļas šķīdinātāju

Bet bitumena mastika ar eļļas šķīdinātāju un nav cietināt. Bet ir jēga to izmantot, lai labotu tikai tos jumta elementus, kas pakļauti pastāvīgai vibrācijai. Fakts ir tāds, ka bitumena eļļas mastika vispār neveido stingru plēvi, taču tā nekad nav plaisas, tā ir plastmasa un visos apstākļos saglabās aizsardzības integritāti.

Bitumena gumijas mastika

Un, visbeidzot, diezgan labi pazīstams starp bitumena-gumijas mastikas iedzīvotājiem. To aktīvi izmanto automašīnām, bet arī jumta remontam ir lieliska iespēja. Šī mastika ir īpaši izturīga pret stiepšanu, triecienu un vibrāciju. Un, pats galvenais, tas arī ir acis ar jebkuru virsmu!

Un tagad - ko darīt ar visām šīm mastikām un kā precīzi viņi labo dažādus jumta defektus.

Mīksta jumta remonts ar bitumena mastiku

Vasarā, it īpaši karstumā, velmēti jumta materiāli un jostas roze tiek pakļauti īpaši intensīvai siltuma iedarbībai. Rezultāts - pietūkums jumta segumā. No kurienes Fakts ir tāds, ka jebkurā jumta seguma paklājā ir mitrā bāze, kas, sildot, atbrīvo ūdens tvaikus (pie 60 ° C - spiediens 2 tonnas / m2). Rezultātā tiek veidoti gaisa un ūdens maisiņi, no bitumenmastikas iztecējas un veidojas pamanāmi burbuļi, dažkārt līdz 30 cm augstiem!

Parasti šāda jumta remonts tiek samazināts līdz visu defektīvo vietu nomaiņai vai aizzīmogošanai. Visa mastika uz bitumena bāzes tiek pielietota divos veidos - mehāniska vai manuāla. Protams, maziem jumta seguma darbiem ir vieglāk izmantot suku un lāpstiņu, taču vecāks apvalku atjaunošanai ir piemērotāks smidzinātājs.

Vienkāršs bitumena bāzes plāksteris

Problēmas laukumi tiek notīrīti, pārklāti ar mastiku un tiek pielietots plāksteris:

Dažreiz plāksteris jāpastiprina ar alumīnija lentu:

Ūdens bojājumi

Ja materiāls kādā vietā jau ir bojāts, rīkojieties šādi:

  • 1. solis. Sapuvis materiāls ir jāizgriež, un ap bojājumiem tas jānoņem vēl par 10 cm.
  • 2. solis. Tagad padziļinājumā, kas visu izveidojušos rezultātā, rūpīgi notīra.
  • 3. solis. Mēs nomontējam remontētās vietas ar mastiku un noblīvē to ar citu slīpētu velmētu materiālu tā, lai bojājuma vieta būtu pārklāta ar 15 cm.

Atlikums un gaiss

Ja paklājs atpaliek no pamatnes, tad pašai pamatnei jābūt piesūcinātai ar mastiku, atkal piespiediet paklāja audumu pret to un ielīmējiet plāksteri uz augšu tā, lai iegremdēšanas vieta būtu pārklāta ar 10 cm.

Ar pietūkuma vietām rīkojas savādāk:

  • 1. darbība. Izveidojiet šķērsgriezumu.
  • 2. solis. Salieciet audekls uz četrām pusēm.
  • 3. solis. Pamatni notīriet.
  • 4. solis. Noslaukiet pamatni, ar smērējamo paklāju svaru ieziest ar bitumena mastiku, nospiediet to uz pamatnes un līmējiet to vēlreiz.
  • 5. solis. Šajā vietā mēs izveidojam plāksteri un atjaunojam vāku.

Lielas un mazas plaisas

Īpaši bieži jumta seguma materiālam ir nepieciešams bitumena remonts: pat salocīts trijos slāņos, tas pēc 8 gadiem sabrūk zem saules stariem! Visa tā virsma lēnām, bet noteikti ir pārklāta ar mazām plaisām, un, ja mitrums nokļūst uz tiem, uzrakstiet tos. Bet jūs varat rīkoties:

Ja jums ir nepieciešams atjaunot veco jumta seguma materiālu, kas pārklāts ar mazām plaisām no vecuma, tad rīkojieties šādi:

  • Solis 1. Rūpīgi notīriet jumta materiālu no putekļiem un apģērba. Ērtības labad izmantojiet dīzeļdegvielu, kas palīdz tīrīšanas procesā un padarot rūdītus velmējamos materiālus elastīgākus un izturīgākus. Un mērci viegli noņemt ar tērauda sukām vai lāpstiņu.
  • 2. solis. Ja nepieciešams, mēs izstrādājam ielāgus problēmas zonās. Katram plāksterim ir jābūt vismaz 10 cm attālumā no abām pusēm. Turklāt, ja jums ir jāpielīmē viens plāksteris uz otru, pēc tam bloķējiet katru nākamo iepriekšējo.
  • 3. solis. Uz tīrīta pamata uzlieciet bitumena smērvielu - ar otu, aerosolu, otu vai lupatu.
  • 4. solis. Ja daži plankumi ir izspiesti, tiem jābūt izlīdzinātiem. Piemēram, nospiediet kādu kravu.
  • 5. solis. Pārmērīgu mastiku ap remontētām vietām vai pa jumta malām rūpīgi noņemiet lāpstiņu.
  • 6. solis. Apkaisiet visas remontētās vietas ar apsildāmu smilšu, kas nākotnē aizsargās mastiku no saules stariem un novērsīs tā kušanas.

Ja plākšņu plaisas ir mazas platumā, tās sagriež, atkritumi tiek noņemti no turienes (un tur tas ir, ticiet man), tie ir labi izžāvēti ar ēkas matu žāvētāju un piepildīti ar karstu mastiku ar vilktu. Papildu līmenis un, pēc vēlēšanās, segums ar plāksteriem. Par šo tehnoloģiju:

Un vissmagākajos gadījumos tiek izmantota tā saucamā zibspuldzes metode:

Remontu cieto jumtu

Bitumena mastika ir lieliska cietu jumtu remontam.

Aizsardzība pret turpmāku koroziju

Tātad, ar šī materiāla palīdzību visbiežāk korozijas vietas remonts:

  • 1. darbība. Mēs notīra putekļu un netīrumu jumtu.
  • 2. solis. Cietā metāla birstes skrubji pēc iespējas izžūst.
  • 3. solis. Rūpīgi notīriet visas rūsas putekļus un nekavējoties spīdiet ar bitumenu.

Sīkāk šis process izskatās šādi:

Bitumena plāksteri

Piestiprinājumi cietajiem jumtiem ir piesūcināti ar bitumena mastiku:

  • 1. solis. Mēs izgatavojam audekla plankumu vai biezu trauku, kura lielums ir no 30 līdz 200 mm.
  • 2. solis. Mēs piesātina plāksteri ar bitumena mastiku un novieto to uz remontētās vietas.
  • 3. solis. Ļaujiet tai labi nožūt un kārtojiet to atkal ar mastiku.

Un bitumenu ir grūti aizstāt ar kaut ko, ja jums ir nepieciešams pareizi zīmogs tuvums:

Tātad bitumena mastika tiek uzlikta uz nepieciešamo jumta elementu šķidrā veidā. Jau pēc šķīdinātāja iztvaicēšanas tajā tiek iegūta nepārtraukta bezšuvju plēve, kuras biezums būs atkarīgs no tā, cik daudz sausu atlikumu bija mastikā. Ņemiet vērā, ka bitumena mastikas, kurās nav izmantots šķīdinātājs, nesamazinās to slāņa biezums.

Pat mastikā, kas paredzēts jebkura cita jumta, izņemot ruļļa, remontam, ieteicams ieviest īpašus viskozitātes pildvielas - tie ir dažādi biezinātāji un cements. Turklāt, lai aizsargātu remonta vietni no mehāniskiem efektiem, kuriem bitumena mastika parasti ir nestabila, ir vēlams izgatavot aizsargājošu slāni no bitumena loksnēm, līmlentes, smiltīm vai smalko granti.

Kas ir lietderīgi, jumta segumu apstrādei ar bitumena mastiku nav nepieciešams notīrīt rūsas vai vecās krāsas pamatni, un vēl jo vairāk, lai kaut kā sagatavotu pamatni, kas ir īpaši apgrūtinoša, strādājot augumā. Vērtīga priekšrocība!

Bitumena jumtu mastika

Jumts ir jebkuras konstrukcijas galvenais elements, aizsargājot interjeru no lietus, vēja, sniega un citām atmosfēras parādībām. Un pats galvenais - tas ir no lietus. Tāpēc šīs ēkas daļas un it īpaši tās hidroizolācijas uzticamība ir svarīga, lai pēc iespējas vairāk pievērstu uzmanību. Lai novērstu noplūdes, izveidojot jaunu jumtu, vai likvidējot tos vecā jumta remontam, jumtam bieži izmanto bitumena mastiku - lēts, viegli lietojams, bet ticams instruments.

Bitumena jumtu mastika

Kas ir bitumena mastika?

Bitumena mastika ir diezgan plastmasas būvniecības sastāvs, kura pamatā ir bitumens un dažādas piedevas, kas piešķir materiāla noteiktas īpašības. Vielai ir augsta hidroizolācijas vērtība, īsā laikā pēc iestrādes cietina, tā var būt dažāda veida. Un to var izmantot patstāvīgi, neizmantojot pieredzējušu amatnieku palīdzību. Konsistence ir diezgan bieza, sakarsētā stāvoklī tā kļūst šķidra.

Dažādas piedevas un pildvielas vienā veidā vai citā mastikā dod vielai zināmu viskozitātes pakāpi, cietēšanas ātrumu, izturību pret temperatūras iedarbību utt. Parasti kā piedevas var izmantot gan minerālvielas, gan organiskās vielas. Minerālvati, kombinētie pelni, azbesta putekļi, kaļķakmens palīdzēs padarīt mastiku biezāku un izturīgāku pret zemām temperatūrām. Bet tādi komponenti kā krīta vai kūdras mikroshēmas, ko izmanto, lai piešķirtu kompozīcijas blīvumu, padarīs vielas lietošanu ērtāku un ātrāku, samazina patēriņu un palielinās bitumena slāņa izolācija. Šķiedru pildvielas pastiprina materiālu, un polimēri palīdzēs uzlabot hidroizolācijas īpašības.

Bitumena mastikas sastāvs un ražošana

Pēc sadalīšanas pa pamatnes virsmu, mastika sasalst - uz tās izveidojas membrāna vai plēve bez šuvēm un šuvēm. Arī ar mastikas palīdzību jūs varat pielīmēt dažādus materiālus.

Mastika jumtu segumam

Piezīme! Pamatnei, uz kuras tiks pielietota mastika, nav nepieciešama īpaša sagatavošana - viela ir pilnībā pielīmēta pat rūsām virsmām. Tomēr visi vienādi, celtnieki iesaka veikt dažus sagatavošanas darbus.

Bitumena mastikas šķiedru piepildītāji ir atbildīgi par locīšanas pretestību un materiāla nostiprināšanu.

Priekšrocības un trūkumi

Mastika nav velti populāra ar pieredzējušiem celtniekiem, un tiem, kas vienkārši veic remontu jumta darbu. Viņai ir daudz priekšrocību:

  • augsta hidroizolācijas veiktspēja;
  • spēja slēpt mazus defektus un izlīdzināt virsmu;
  • izturība pret dzīvo mikroorganismu koloniju bitumena slāņa veidošanās virsmu, pelējums uc;
  • ideālas adhēzijas īpašības jebkurai virsmai - materiāls nenokļūst un nepalaļas;
  • augsta elastība un tendenču trūkums, lai parādās plaisas.

Bitumena mastikai ir daudz priekšrocību.

Piezīme! Ar šādu iespaidīgu priekšrocību kopumu mastika ir arī lēta. Tātad jumta remonts vai hidroizolācija var būt pēc iespējas lētāks.

Bet materiālam ir trūkumi. Piemēram, nav iespējams izmantot mastiku noteiktos laika apstākļos (lietū), un dažreiz ir grūti kontrolēt liektā slāņa biezumu - nevienmērīgas virsmas var palielināt materiālu patēriņu, kas palielina darba izmaksas.

Bitumena mastikas izmantošana

Bitumena mastikas var izmantot dažādiem darbiem būvniecības nozarē. Piemēram, viena no galvenajām izmantošanas jomām ir grīdu, pamatņu, cauruļvadu, parketa grīdas, peldbaseina utt. Arī hidroizolācija. Arī mastiku izmanto, lai apstrādātu koksni, kas ir iegremdēta zemē, betona izstrādājumus. Jūs pat varat ieliet linoleju, izmantojot šo rīku. Protams, to izmanto arī jumta seguma hidroizolācijai un remontam.

Jumta mastikas funkcionalitāte

Mastiku var izmantot dažādiem jumta seguma darbiem un uz visām virsmām. To bieži izmanto uz grīdas un kupolveidīgiem jumtiem, kurus izmanto spiers, un tie ir piemēroti plakaniem jumtiem. Labākais lietojums ir hidroizolācija, pārklājums ar velmētajiem materiāliem, dažu veidu jumtu seguma remonts.

Bitumena mastiku var izmantot jebkurai virsmai.

Piezīme! Dažos gadījumos jūs varat izmantot mastiku, pat nenoņemot veco jumta segumu.

Bitumena mastika ar elastību nodrošina perfekti blīvslēgu un virsmu, tāpēc tas droši aizsargā jumtu no noplūdes. Tas ir piemērots arī skursteņu, ventilācijas un notekas aizzīmogošanai. Turklāt jumtu var izgatavot no pilnīgi jebkura materiāla, vai tas būtu flīze, betons, jumta materiāls utt. Gandrīz visur tiek izmantota bitumena mastika, sākot no defektu likvidēšanas jumta pārklājumos un beidzot ar blīvēšanas šuvēm un šuvēm.

Bitumena mastika grīdas hidroizolācijai

Piezīme! Bitumena mastiku jumta konstrukcijā un izveidē var izmantot ne tikai kā hidroizolācijas un blīvējuma materiālu, bet arī kā līmi.

Mastikas veidi

Ir daudz dažādu mastikas veidu, kurus var klasificēt atkarībā no izmantošanas veida, metodes un mērķa, pielietošanas metodēm, sastāvu utt. Piemēram, divas galvenās esošo materiālu kategorijas ir karstās un auksta mastikas. Viņi atšķiras no pieteikuma. Pirmajā gadījumā viela jāuzsilda līdz augstām temperatūrām un vienkārši ielej uz sagatavotā substrāta, un tad uzmanīgi izlīdzina. Otrajā gadījumā mastika tiek uzklāta uz dažām vietām ar lāpstiņu, tai ir biezāka konsistence.

Kad šķīdinātājs iztvaiko, mastika kļūst kā gumija, kurai piemīt fizikāli mehāniskās un hidrofobās īpašības.

Karstā mastikai ir augsta elastība, izturība, porainības trūkums un tendence sarukt. To var lietot pat zemā temperatūrā. Aukstā ir daudz vieglāk izmantot, nav nepieciešams apkure, ir dažādas krāsu iespējas, kas nozīmē, ka to ir vieglāk izmantot gadījumos, kad jums ir nepieciešams, lai šuvju noblīvēšana būtu neuzkrītoša. Un viņa nebaidās no ultravioletā starojuma iedarbības.

GOST ļauj izmantot mastiku kā neatkarīgu jumtu segumu

Arī visu mastiku saskaņā ar sagatavošanas metodi var iedalīt divos galvenajos veidos:

  • vienkomponentu mastika, ko lieto bez citu sastāvdaļu pievienošanas, tos var izmantot tūlīt pēc tvertnes atvēršanas. Galvenais trūkums ir tas, ka jums nekavējoties jāpavada visa kompozīcija;
  • divkomponentu mastikas, kas pirms lietošanas jāmaisa ar īpašiem biezinātājiem.

Divkomponentu mastika pirms lietošanas ir jāatšķaida

Mastikas sastāvs var atšķirties. Atkarībā no šī parametra ir:

  • gumija-bitumens (to ražo, izmantojot minerālu tipa pildvielas, naftas bitumu, gumijas drupu, šķīdinātājus un sintētisko gumiju, tā ir adhezīvi, izturīga pret šoku, temperatūras svārstībām);

Gumijas-bitumena mastikas īpašības

  • BKM-mastika (ar gumijas pildījumu, tā ir augsta elastība, nav saplēstas, tiek izmantota jumta materiāla līmēšanai);
  • bitumena polimērs (uz modificēta lateksa, bitumena ūdens emulsija, sastāvā nav organisko šķīdinātāju, to var izmantot iekšējiem un ārējiem darbiem).

Piezīme! Populārākās gatavās mastikas ir kompozīcijas, kas izlaistas ar nosaukumu TechnoNIKOL un Shinglas.

Tabula Bitumena mastikas tehniskās īpašības.

Patēriņš

Fondu rēķini lielā mērā ir atkarīgi no tā, kāda veida kompozīcija tiek izmantota. Piemēram, pēc žāvēšanas karsta mastika "nesēžas", tā slāņa biezums nemainās. Šajā gadījumā aptuvenais patēriņš ir 0,8-1 kg / m 2. Lai izveidotu hidroizolācijas plēvi, būs jātērē apmēram 2,5-3 kg / m 2, ja gala slānim jābūt apmēram 1 mm biezai. Aukstam nepieciešams mazāk - apmēram 1,2-1,5 kg / m 2.

Bitumena mastikas patēriņš

Uzmanību! Ja mastiku jāpielieto vairākos slāņos, tad katrs nākamais ir jāpiemēro tikai pēc iepriekšējās žāvēšanas.

Ir svarīgi atcerēties par sausu atlikumu aspektu. Tas ir nosaukums vielas daudzumam, kas paliek uz virsmas, kas pārklāta ar mastiku, pēc tam, kad materiāls ir pilnībā izžuvis. Sausais atlikums var ietekmēt līdzekļu plūsmu vienā vai otrā virzienā. Parasti gatavajām kompozīcijām ir sausais atlikums 20-70% robežās.

Smidzināšanas bitumena mastika

Jumta remonts, izmantojot mastiku

1. solis. Pirmais solis ir mastikas izgatavošana vai atbilstoša veida gatavā maisījuma iegāde. Ir svarīgi rūpīgi sajaukt vielu, vajadzības gadījumā izmantojot un pievienot maisījumam ieteicamos šķīdinātājus.

Tiek gatavots viss nepieciešamais

2. solis. Pēc tam jumta virsma ir jātīra rūpīgi. Jā, tiek uzskatīts, ka mastiku var pielietot jebkurai, pat vāji iztīrītai virsmai, tomēr, vislabāk kvalitatīvais darbs būs tikai tad, ja virsma iepriekš ir iztīrīta no netīrumiem un netīrumiem. Ir svarīgi noņemt deformēta pārklājuma gabalus - labāk tos sagriezt un aizstāt ar pat plāksteriem.

Darba virsmas sagatavošana

Tas ir svarīgi! Ja instrukcijās uz mastiku nav norādīts, ka to var izmantot mitrā vidē, tad jumtam arī pēc iespējas jābūt iepriekš žāvētam.

3. solis. Jumta materiāls, kas paredzēts plāksteru izveidošanai, nepieciešams sagriezt vajadzīgā izmēra segmentos. Pēc tam mastiku, izmantojot parasto metāla lāpstiņu, vajadzētu uzklāt uz sagatavotā plākstera šuvēm.

Uzlikt mastiku uz plākstera

4. solis. Jāpārbauda arī jumta zīme un paša pamatne remontētās zonas teritorijā.

Mastikas ievietošana vajadzīgajā jumta platībā

5. solis. Pēc tam plāksteris jānovieto uz jumta neatbildētā laukuma vietā, kur tas bija sagatavots. Tad jums vienkārši vajag nospiest to ar savām rokām.

6. solis. Tad jums jālieto paste uz plākstera virsmas malas, rūpīgi aizverot plākstera savienojumus un savienojuma punktus ar jumta virsmu. Pēc šī plākstera ieteicams apkaisīt ar smiltīm, lai tās ne pārkarsētu saulē.

Plākstera malas ir smērētas.

Šajā gadījumā darbs tika veikts, izmantojot aukstu mastiku. Savukārt karsto vajadzību sildīt un vairākos slāņos (2-3), izmantojot suku. To parasti lieto kopā ar 1-3 mm biezumu. Svarīgi atcerēties, ka, strādājot ar mastiku, laika apstākļi ir jūtami un saulaini - lietus vai zemas temperatūras (zem -5 grādiem) stingri neiespējami remontēt jumtu.

Tas ir svarīgi! Ir nepieciešams strādāt ar karstu mastiku pienācīgā attālumā no visiem uguns avotiem - tas ir viegli uzliesmojošs materiāls.

Bitumena mastikas aukstā pielietošana

Kapteinis, kurš veic darbu, ir ieteicams ne tikai nevajadzīgi apģērbt, kas nav žēl, ka tas kļūst netīrs, bet tas, kurš neplīst, ja tiek pievienota karsti mastika, un var aizsargāt ādu no apdegumiem.

Citi noteikumi darbam ar mastiku

Lai iegūtu augstākās kvalitātes darbu, ir svarīgi ievērot vairākus noteikumus.

  1. Mastikam vienmēr jābūt labi sajauktiem. Šim mērķim vislabāk ir izmantot celtniecības maisītāju vai urbumu, kas aprīkots ar īpašu sprauslu.
  2. Jo karstāka / karstāka ir mastika, jo vieglāk to lietot, jo plastika kļūst labāka, palielinoties temperatūrai. Aukstā mastika ir arī jāapkarsē, taču šajā gadījumā tas būs pietiekams, lai sasildītu tikai 15 grādus.

Karstā mastika grīdas materiāliem

Noteikumi darbam ar bitumena mastiku

Video - Jumta remonts ar mastiku

Vienkāršs jumta noplūžu remonts

Jumta virsmas remontam ir citas kompozīcijas, kas pēc izskata atgādina parasto mastiku, kuras pamatā ir bitumens. Tomēr tie ir daudz šķidrāki nekā aukstā mastika, un pirms lietošanas nav nepieciešama daudz siltuma. Piemēram, tā saucamais "šķidrais jumts".

1. solis. Jumta segumu rūpīgi jāiztīra no veģetācijas un netīrumiem. Jūs varat izmantot sukas, špakteles un visus pieejamos rīkus.

Jumta tīrīšana

2. solis. Pēc tam maisījumu rūpīgi samaisa un uzkarsē līdz zemai temperatūrai.

3. solis. Sagatavoto maisījumu var ielej uz jumta notīrītajā virsmā.

Maisījums izdalās uz virsmas.

4. solis. Tālāk, to vienmērīgi jāpielieto uz salonētās virsmas, to platinot ar plašu lāpstiņu. Ja nepieciešams, maisījuma daudzumu var palielināt. Gala slāņa biezumam jābūt 1-2 mm. Izplatiet nepieciešamo maisījumu, sākot no jumta grēdas un pārejot uz malu.

Izplatīšanai tiek izmantota plaša lāpstiņa.

5. solis. Pēc tam virsmu nepieciešams žāvēt. Gatavo kompozīciju var arī apstrādāt un uz materiāla novietot ruļļu materiālu locītavu uz jumta.

Pielietotajai kompozīcijai vajadzētu labi izžūt.

Apstrādātu šuvju fotoattēli

Bitumena mastika ir īsta "burvju zizlis" tiem, kas vēlas ātri remontēt jumtu un nebaidās, ka tuvākajā nākotnē tas būs noplūdis. Parasti šis universālais rīks ir piemērojams gandrīz jebkurā būvniecības nozarē, bet jumtam, kā arī pamatsbūves celtniecībai šis materiāls tiek izmantots visbiežāk.

Stepans Rusov galvenais redaktors

Publikācijas autors 17.06.2018

Kā šis raksts? Saglabāt, lai nezaudētu!

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
5

Jautājumi un atbildes

Cik ilgi keramikas flīzes darbojas?

Pie keramikas flīžu diezgan liels kalpošanas laiks. Un labākais pierādījums tam ir tas, ka vecās flīzes bieži tiek izmantotas ēku atjaunošanai. Arheoloģiskie atradumi arī apstiprina šī jumta materiāla ilgo kalpošanas laiku. Piemēram, dažu paraugu vecums pārsniedz 5 tūkstošus gadu.

Ko darīt, ja saplaisājis šīferis?

Šādu problēmu labāk risina, nomainot šīfera lapu, bet vienīgi ar to ir grūti tikt galā. Ātrākais un vienkāršākais risinājums ir novietot šīfera bojāto vietu vai tās (vietas) blīvējumu. Ja šīferī var redzēt caurumus no nagiem, tos var arī aizzīmogot; kā opciju, jūs varat lodēt daļu jumta materiāla, izmantojot lodlampa.

Kāda ir jumta slodze?

Jumta slodze uz 1 m² horizontālas izvirzījuma var svārstīties no 70 kg līdz 200 kg. Jomam, neatkarīgi no tā, cik daudz tas sver, jumtam jāatbilst tā dēvētajām pagaidu slodzēm, kas ietver remontu, sniega slāņa maiņu ziemā un tā (sniega) tīrīšanu.

Kā skrūvju skrūvju profilu noslēgt?

Visvienkāršākais risinājums ir šajās vietās pieskrūvēt jaunas skrūves. Ja šāda iemesla dēļ viens vai otrs iemesls nav, caurumus var aizvērt, izmantojot poliuretāna vai akrila hermētiķi.

Vai mīkstam jumtam ir trūkumi?

Mīkstajam jumtam ir trūkumi, un tie ir nozīmīgi. Tātad ne vienmēr ir iespējams pilnībā noblīvēt tvaika barjeras slāni, jo tajā tiek uzkrāts ūdens tvaiks, nokļūstot izolācijas materiāla slānī (galu galā biezā hidroizolācijas paklāja dēļ mitrums neiztvaiko). Laika gaitā izolācijā uzkrātais mitrums sāk plūst, un uz griestiem parādās slapji plankumi. Turklāt mitrums pie sasalšanas temperatūras sasalst, tā tilpums palielinās, un tādēļ hidroizolācija nokrīt no pamatnes. Pat ekspluatācijas laikā ūdensizturība tiek pakļauta mehāniskai / klimatiskajai ietekmei, kuras dēļ uz tās parādās plaisas. Caur šīm plaisām ūdens ieiet mājā, un dažreiz ir diezgan grūti noteikt un novērst šādu noplūžu cēloni.

Piekārtie spārni - kas tas ir?

Piekāršana sauc tos spāres, kas balstās tikai uz divām ārējām sienām. Tas ir sava veida jumta vāciņi, pie kuriem ir piestiprināta mansarda grīda. Ja skavu spārnu platums pārsniedz 6 metru atzīmi, tad starp spārnu kāju augšējiem galiem papildus pievieno vertikālu piekaramo joslu. Ja platums svārstās no 6 līdz 12 metriem, spāru konstrukcija tiek papildināta ar balstiem, kas samazina finiera kāju garumu.

Kā rūpēties par metāla flīzēm?

Lai garantētu ilgu kalpošanas laiku un optimālos apstākļus metāla flīžu izmantošanai, periodiski jāpārbauda jumts. Lai polimēru pārklājums tiktu noturīgs, bieži vien ir pietiekami daudz lietus ūdens, taču šeit nenokļūst kritušās lapas un citi piesārņotāji. Tādēļ virsma ir jātīra vismaz reizi gadā. Tas pats attiecas uz drenāžas sistēmām.

Izmantojiet ūdeni un mīkstu suku, lai noņemtu netīrumus un tumšas virsmas. Ir iespējams tīrīt jumtu ar ūdens plūsmu (spiediens nedrīkst pārsniegt 50 bar), un, lai noņemtu stingrus netīrumus, izmantojiet mazgāšanas līdzekļus, kas paredzēti krāsainiem polimēra pārklājumiem. Pirms darba sākšanas noteikti izlasiet mazgāšanas līdzekļa instrukcijas, lai pārliecinātos, ka tas ir tieši piemērots šādai virsmai. Ja piesārņojums netiek noņemts, varat mēģināt tos noņemt ar audumu, kas samitrināts ar alkoholu. Jumts ir jāmazgā, pārejot no augšas uz leju, lai mazgāšanas līdzeklis tiktu pilnībā mazgāts. Tad virsmas un drenāžas sistēmas mazgā ar ūdeni.

Kas attiecas uz sniegu, to parasti velmē no jumta, un tas, kas paliek, ir diezgan savietojams ar konstrukcijas gultņu ietilpību.

Kāds ir labākais veids, kā sildīt jumtu?

Ir svarīgi, lai materiāls, ko izmantos jumta izolācijai, būtu labs siltumizolācijas raksturlielumi un:

  • droši (ti, nebija kaitīgo vielu sastāvā);
  • efektīvais (izolētajam materiālam jāatbilst visām energoefektivitātes prasībām);
  • uzticama (izolatora oriģinālas īpašības nevajadzētu zaudēt visu konstrukcijas laiku).

Kāda ir tvaika barjera jumta nepieciešamība?

Tvaika barjeras galvenā funkcija ir novērst "rasas punkta" parādīšanos ēkas iekšienē. Kas nezina, ar "rasas punktu" tiek saprasta temperatūra, kurā mitruma līmenis gaisā pārsniedz 100%, kā rezultātā mitruma pārpalikums kļūst par rasu (notiek kondensācija) un sasalst. Turklāt tas izraisa pelējumu un pelējumu gan iekšā jumta kūka, gan pašā ēkā.

Sausais jumts - kas tas ir?

Ir sarežģīti pārvērtēt visas priekšrocības, kādas ir sauļota jumta. Vasarā tas ir foršs, un ziemā tas ir silts, ēka pati "elpo" un parasti dzīvo klusā mierīgā dzīvē. Pat lietus skaņas šāda jumta klātbūtnē "nomāca", to raksturo izturība pret vējiem un citām atmosfēras ietekmēm. Papildus tam viss no sojas jumta var ievērojami ietaupīt naudu uz pamatu un pārklāšanos, jo tām vairs nebūs jāpaļaujas uz smagām slodzēm.

1 - salmi (niedres), 2 - acis, 3 - flīzes, 4 - priekšējā niedres, 5 - sliedes, 6 - vilkt stieple, 7 - skavu sistēma, 8 - 5 mm stiprinājuma stieple, 9 - stiprinājuma stieple, 10 - presēšana, 11 - fiksācijas plāksne, 12 - cietinātājs, 13 - tvaika barjera, 14 - OSB saraksts

Sakņu jumts var būt novietots uz jumta, kas ir pilnīgi jebkura konstrukcija, šajā gadījumā formas ziņā nav nekādu ierobežojumu. Visbeidzot, šāda jumta dzīve sasniedz 50 gadus. Par dizainparauga oriģinalitāti kopumā nav vērts runāt par!